Œuvre de Bike Metal Concept, cette Suzuki GSXR a été préparé à l’occasion du Paris Tuning Show 2007 en collaboration avec la Sellerie Fleury qui a œuvré pour recouvrir toutes les parties de la carrosserie mis à part la garde boue avant (carbone).

Intégralement réalisé dans les ateliers de Bike Metal Concept, cette GEX est une combinaison de plusieurs modèles. D’une part, la partie cycle provient d’un GSXR 750 de 89 alors que le moteur est celui d’une 1100 air/huile de 92. Les amateurs avertis apprécieront…

Afin que vous puissiez prendre la mesure des travaux effectués pour arriver à un tel résultat, voici la liste des principales modifications qu’elle a subi :

 Moteur de Suzuki GSXR 1100 air/huile de 92.
 Fourche Marzochi Ø50.
 Tés de fourche taillés dans la masse (fabrication maison).
 Coque arrière autoporteuse (fabrication maison) avec feu arrière de Yamaha R1 de 2003.
 Recouvrement intégral des carénages en cuir réalisé par Sellerie Fleury.
 Roue avant de Ducati Monstro.
 Disque avant et arrière wave de chez France-équipement.
 Boucle arrière en alu taillé dans la masse (fabrication maison).
 Double étrier radial tckico à l'arrière avec sa patte de maintien taillée dans la masse.
 Maitre cylindre radial Ø19 radial taillé dans la masse.
 Carter d'allumage taillé dans la masse.
 Renfort de bras oscillant taillé dans la masse (fabrication maison).
 Durites aviation avant et arrière France-équipement.
 Garde boue avant en carbone.
 Optique avant taillé dans la masse (lentille d’un antibrouillard de Renault Laguna).
 Amortisseur de Kawasaki ZX-10R monté sur une chape taillée dans la masse.
 Collecteur complet en inox.
 Bocal de maitre cylindre (fabrication maison).
 Diabolos et embouts de guidon (fabrication maison).
 Cadre en époxy rouge transparent.
 Jantes avant et arrière ainsi que bras oscillant en époxy noir satiné.
 Kit déco de jantes par Matrixbike.
 …

Je me suis dit que si il y avait des lecteurs qui souhaitaient se lancer dans un peu de bricolage durant les congés de fin d’année, autant être précis !!

Bien que cela soit un modèle unique, on ne peut qu’être admiratif de la qualité de cette «GEXX» et du nombre d’heures passées pour obtenir ce que vous avez sous les yeux.

Je ne sais pas ce qu’ils vont nous réserver chez Bike Metal Concept pour le Paris Tuning & Racing Show 2008 mais il me tarde de voir ça…