Voilà, la balance servant d’habitude à calculer sa surcharge pondérale est enfin de sortie. Le premier élément à passer la douloureuse épreuve de la balance est le V2 Aprilia.

Développant à quelques chevaux prêt la même puissance que celui de la SV650 (monté sur la Véloce), le twin Aprilia développe 70cv pour un poids avec le corps d’injection de 33.6 kilos. Brut de pomme, on peut se dire que ce n’est pas si léger que ça. Mais quand on compare ce chiffre avec le poids du moteur de la SV650, ce n’est plus la même musique.

En effet, 21 kilos… Voilà le delta de masse qu’il y a entre les deux motorisations. De quoi mettre ces 21 kilos dans le reste du projet. Pour rappel, la masse de la moto ne doit pas excéder 100 kilos…

Si on ajoute aux 33.6 kilos du V2 Aprilia, la masse des faisceaux électriques, la batterie ainsi que son bac en titane, il faut alors rajouter seulement 4.09 kilos.

Néanmoins, il est bon de constater que le moteur est stock et que le montage des pièces racing devrait faire encore baisser de quelques grammes les chiffres mesurés.

Il reste donc, pour le moment, 62 kilos et 300 grammes pour concevoir la reste de la moto. Par «le reste», il faut comprendre : échappement, boucle arrière, freinage, jantes+pneus, cadre, carénage, amortissement.

To be continued…