Avec son tout nouveau Custom, Triumph s’attaque sans contestation à l’artillerie lourde en provenance d’outre atlantique…

Motorisée par un bicylindre parallèle de 1597 cc, la Triumph 1600 Thunderbird permettra aux amoureux des balades la barbe au vent et les tatouages au soleil de cruiser sereinement en toute décontraction.

Développant 86 chevaux à 4850 tours par minutes, la 1600 Thunderbird saura extirper en toute gentillesse ses 308 kilos (à sec) grace à son couple de 146.1 Nm disponible dès les plus bas régimes (2750 trs/min).

Pour freiner les ardeurs des bikers généreux sur le câble d’accélérateur, elle se voit équiper d’une paire de disques flottants de 310 mm de diamètre pincés par des étriers Nissin à 4 pistons. Concernant l’arrière Brembo s’occupe de pincer le simple disque de 310 mm de diamètres grâce à ses deux pistons. A noter que le freinage ABS est disponible en option…

Pour assurer le confort de la belle Anglaise, c’est Showa qui signe la fourche et le double amortisseur arrière qui s’habille de chrome. Pour le reste, les 22 litres d’essence embarqués vous permettront de ne pas passer votre temps à la pompe et ainsi de profiter au maximum de cette Thunderbird. Qu’elle soit dans sa livrée Aluminium Silver/Jet Black, Pacific Blue/Fusion White ou Jet Black…

Comptez 13990€ pour la version «de base» (disponible en Juin) et 14590€ pour la version équipée du freinage ABS. Cette dernière sera disponible à partir de septembre.

 Le mini-site de la Triumph Thunderbird, ICI