Riche d’un accord global entre le HRC et Termignoni visant à s’occuper des activités Racing de Honda dès 2013, l’italien développe en parallèle des pot d’éch’ pour les machines standard comme par exemple l’Integra 700.

Le but a été ici de proposer une sortie en accord avec la ligne du deux-roues japonais et ce quelle que soit la finition proposée.

Au programme: de l’inox, du carbone ou du titane pour répondre à vos envies mais aussi à vos moyens… Homologuée CE pour ne pas avoir de problème avec la maréchaussée, la solution transalpine promet de délivrer 2 chevaux supplémentaires à 8700 trs/min. Le gain principal apporté par le silencieux italien est au niveau d’une courbe plus linéaire par rapport à l’élément d’origine tout en lui faisant gagner 1,58 kg.

Mais encore
 Inox et terminaison inox : 726 euros
 Carbone et terminaison carbone : 919,60 euros
 Titane et terminaison en carbone : 919,60 euros
 dB killer amovible pour toutes les versions
 Poids (non vérifié) : 2,02 kg soit 1,58 kg de moins que l’élément d’origine (3,6 kg)

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