Tamburini T1 : La Brutale revue par Tamburini Corse
Massimo Tamburini a une histoire hors du commun dans le monde de la moto. En effet, cet Italien de Rimini est à l’initiative de la création de Bimota, en 1966, avant d’intégrer Cagiva au milieu des années 80.
De ce bureau d’études sortira quelques modèles cultes. On peut citer la Ducati 851, la 888, la 916 mais aussi la F4 et la Brutale de chez MV Agusta…
Après avoir quitté MV Agusta en 2008, Massimo Tamburini revient sur le devant de la scène avec un site internet dédié aux accessoires haut de gamme pour les Italiennes (Aprilia, Ducati et MV Agusta) mais aussi pour les Japonaises (Yamaha). Pour faire parler de son site, la Tamburini T1 fait office de porte drapeau.
Equipée des derniers accessoires développés par Tamburini Corse, la Brutale prend ici une autre dimension. Déjà bestiale en version stock, elle devient encore plus méchante ainsi. Disponible en noir mais aussi en blanc, la Tamburini T1 ne fait pas dans la demi-mesure et nécessitera un compte en banque bien fourni pour l’habiller ainsi…
A titre d’information, le capot de selle en carbone avec la butée de fessier (voir images du portfolio) est affiché sur le site de l’accessoiriste à 685 €uros. Aïe…






























Moi je roule avec une BM R1200RT, c'est pas une moto de smicard! Les MV c'est pour les cons : tout a été fait dans ce sens-là, le prestige de la compétition, les matériaux nobles, l'exclusivité, tout ça c'est de l'esbroufe, les Japonaises sont nettement moins chères, plus performantes, plus efficaces, et au moins elles sont FIABLES. Achète une MV, tu verras tous les problèmes que t'auras, c'est un attrape-cons, ce truc, une bécane de maquereau, un truc pour parader aux terrasses des cafés avec des sliders que t'auras frotté au papier verré pour faire croire que tu fais du circuit. En tout cas, je serais gêné de rouler là-dessus, j'ai pas envie qu'on me prenne pour une pédale
, et j'ai même pas envie de l'essayer, même incognito, rien que m'asseoir dessus, j'ai compris, c'est pas fait pour rouler, c'est fait pour frimer, 















