TM 2013 : Les modèles cross et enduro


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Par David Jouguet - le Samedi 09 février 2013 | réagir ?


La petite usine TM propose en 2013 une gamme complète, cross-enduro-supermot’-2 temps - 4 temps, 125-144-250-300-450-530.
Autrement dit, il y en a pour tout le monde. Alexandre vous a fait découvrir les supermot’ à Milan, on regarde donc le motocross et l’enduro de plus près.

La nouveauté de l’année 2013 est le nouveau 85cc pour les kids dont le concurrent n’est autre que le 85 KTM.
Pour les inconditionnels du 2 temps, force est de reconnaitre que Yamaha mis à part, le Japonais ont laissé le créneau libre, alors que les parcs coureurs sont envahis de KTM, si l’envie de rouler différent vous attire, regardez chez TM.

 

Le 85cc TM

Le 85cc TM

Dans la gamme cross, la 125 est équipée d’un carburateur Keihin de 38 bien connu pour alimenter le cylindre. La fourche est une Marzocchi USD 50 mm avec en option une Kayaba USD 48 mm. Le tout associé à un amorto TM. Pour freiner, on associe un maitre cylindre Nissin, une pince Brembo et un disque Braking.

La 250 est une copie de la 125, ou l’inverse, en ce qui concerne les suspensions et freins, y compris l’option fourche Kayaba. Entre deux, on trouve la 144cc.
Pour compléter la gamme 2 temps, une 300 est dispo, même équipement bien sûr.

En 4 temps, une 250 moderne avec double pompe à huile, du coté suspensions on retrouve la fourche Marzocchi USD 50 mm , option Kayaba USD 48 mm et derrière un amorto Sachs (option TM Racing).
Pour freiner, on retrouve le trio Nissin, Brembo, Braking.

450 TM MXFI

450 TM MXFI

Pour les gros bras, la 450 est du même tonneau, même équipement, et pour les très gros bras qui trouvent une 450 un peu « molle », la 530 est là. Notons que le moteur de la 530 reste alimenté par un gros carbu Keihin de 41 mm, certains trouveront la chose dépassée, en tout cas fiable dans le temps.

Le moteur du 450

Le moteur du 450

En enduro, on a mis une plaque phare sur les 125, 144, 250 et 300 deux temps et 250, 450 et 530 quatre temps. Les équipements suspensions et freins sont les mêmes que les versions cross. Différents, les échappements, réservoirs et autres équipements spécifiques à l'enduro.

Le site TM, vous y trouvez les dealers de la marque.

Le nouveau cadre alu du 85

Le nouveau cadre alu du 85

250 TM enduro

250 TM enduro

MX  250  FI

MX 250 FI

La 144 TM !

La 144 TM !

photos site tmfrance




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