L'Epicuro a les caractéristiques d'un GT, mais, dans le détail, accuse certaines lacunes. Son équipement pêche par des oublis.

Quant aux aspects pratiques limités, ils frustreront les inconditionnels du « rien dans les poches ». Cela posé, tout n'est pas si noir. L'Epicuro fait le maximum pour que vous sentiez bien à bord. Solo ou duo, on est à son aise. Les dimensions et le galbe de la selle n'y sont pas étrangers. Son poids raisonnable associé à une partie cycle agile lui confère une redoutable maniabilité.

Sur route, on retrouve le même équilibre, au point de regretter le manque de vigueur du moteur. Sans doute pour se racheter, le petit 4 temps se montre sobre et discret. A quelques équipements près, l'Epicuro aurait une belle carte à jouer.

L'un de ses côtés pratiques est la présence d'un grand pare-brise mais cela ne compense pas certains oublis. Il vous faudra composer avec la montre absente et l'exiguïté du coffre. Il possède en outre une clé de contact magnétique. Il est également équipé de deux béquilles, de freins spéciaux pour les parkings et d'un robuste porte-paquets.

Equipement

Coffre pour casque intégral + éclairage, Protection magnétique du Niemann, Frein de parking, Porte-paquets, Anneau antivol, Jauge, Béquilles centrale et latérale.