On le sait, pour la saison 2008, le Gil Motorsport fera courir deux Kawasaki frappées du sceau officiel avec Fujiwara et Walker. Deux pilotes voulus par le blason d’Akashi. Mais Jean Christophe Ponsson, s’il est pragmatique, sait aussi que le cœur a ses raisons que la raison ne connaît pas. Car, après tout, l’écurie qu’il a montée est une aventure gauloise qui doit perdurer. Et en 2008, elle va effectivement se poursuivre, par des chemins de traverse et dans un esprit commando exacerbé.

C’est ainsi qu’en parallèle des deux ZX-6R vertes sera développée une machine totalement indépendante, qui sera un condensé de savoir-faire tricolore. Avec un Français à son guidon, cela va sans dire. Et qui sera Arnaud Vincent. Non content de créer une synergie technique française, Ponsson, par la même occasion, sauve le soldat Vincent. De quoi susciter l’enthousiasme !

Mais de quoi s’agît-il ? D’une alliance technique avec la huppée structure « Solution F » d’Eric Chantriaux, qui rentre ainsi de plain pied dans la compétition moto de haut niveau. Et avec l’ambition d’y réussir de belles choses.

« Ce projet nous permet de relever les défis les plus fous dans un domaine que nous découvrons. » s’enthousiasme Eric Chantriaux. « Toutefois, dans ce projet, nous nous retrouvons dans la conception, la fabrication, la mise au point et le développement.

Nous allons affronter beaucoup de problématiques liées à la moto, scientifiques et techniques, augmenter au maximum la puissance du moteur tout en respectant un règlement très strict. Il faudra gérer la puissance avec un boîtier électronique conçu par nos soins pur la transmettre au sol, relayé par notre propre système d’amortissement 442. »

Un code qui cache une science de la liaison au sol qui pourrait bien faire la différence dans une discipline qui connaît le régime du manufacturier unique. Environnement du châssis inédit jusqu’à la gestion mécanique spécifique, le projet de Jean Christophe Ponsson et d’Eric Chantriaux a de l’envergure et joue sur tous les paramètres de la machine.

« Le fait d’affronter les meilleurs constructeurs et motoristes spécialisés dans la compétition moto, et cela au plus haut niveau dans le cadre du Championnat du Monde dans la catégorie 600 Supersport nous intéresse et nous passionne. » Ce qui est d’ores et déjà certain, c’est qu’ils ne seront pas là pour faire de la figuration. Nous suivrons pas à pas la réalisation du projet et le montage de la machine. Restez connectés !