Supermotard: les 17 Days... quésaco? (interview)

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Jeudi 18 octobre 2012 | réagir ?


Pour leur neuvième édition, les 17 Days avaient donné rendez-vous aux amateurs de supermotard sur une piste on ne peut plus prestigieuse puisqu’il s’agissait du complexe espagnol Motorland (proche d’Alcacniz), là même où le Supermoto des nations avait officié en 2011…

Les 17 quoi ? Days. 17 Days. Les 17 Days sont trois jours de roulage mixant supermotard et fun, organisés par le forum 17 Pouces (rare portail français exclusivement réservé au SM). Lieu prestigieux et rassemblement atypique mixant atelier de découverte, de perfectionnement, courses à l’américaine, roulages libres, soirées festives, le tout dans une ambiance que les participants qualifient de « géniale, sans prise de choux ».

De la bonne ambiance, du fun, du bitume bosselé, une partie terre irréprochable… de quoi donner envie d’en savoir un peu plus. Ni une ni deux, nous prenons contact avec Gérald Virard (Insane Parts/ Gamma Moto) organisateur de l’événement.

Peux-tu nous faire un petit historique des Days ?

 Gérald Virard : « À l’initiative de Julien Borne, Sébastien Caut et Gérald Ramanantsoa, les 17 Days ont vu le jour en 2004 afin que les personnes du forum puissent se rencontrer hors clavier interposé et pourquoi pas autour d'un circuit qui permettra d’être un lieu de rassemblement.

L’idée, plutôt séduisante, pouvait par la même occasion donner la possibilité à ceux qui n’avaient jamais roulé sur circuit de mettre leur pneu sur le bitume et la terre.

Direction Landes le Gaulois (c’est bien entendu dans le 41 comme tout le monde le sait) pour la première édition.»

Le succès était au rendez-vous ?
 Gérald Virard : « Oui totalement avec une soixantaine de participants. A l’époque je ne faisais pas partie de l’organisation mais des pilotes… J’ai pris part au staff en 2008.»

L’esprit est-il le même qu’au début ?
 Gérald Virard : « Oui la bonne humeur, le plaisir de se retrouver, de rouler ensemble autour d’une même passion sont toujours aussi présents. Seules les machines ont évolué. Les premières éditions comptaient 80% de motos homologuées contre 20 de vraies pistardes.

Aujourd’hui c’est l’inverse avec une vraie convivialité qui ne nous a pas quitté depuis les débuts. Une fois la journée terminée tout le monde se retrouve autour d’un verre pour festoyer durant une bonne partie de la nuit. L’entraide fait aussi partie de la mentalité tant pour la mécanique que les questions techniques. Un vrai bon esprit en somme…»

Quel est le pilote type ?
 Gérald Virard : « Trentenaires de tous les horizons. Du débutant, essence même des Days aux pilotes confirmés. Nous fractionnons donc les inscrits par niveau et nous les encadrons durant la totalité des roulages. Sécurité oblige. Nous n’avons pas grand chose à voir avec un stage pro… l’important pour nous est de prendre du plaisir à son rythme durant les 3 jours où nous sommes ensemble. Nous essayons d’apprendre les fondamentaux (pour gagner en confiance) mais entre potes… sans stress ni obligation quelconque ! »

Cette année a été une année particulière ?
 Gérald Virard : « Oui un très bon millésime avec pour la première fois une expatriation à l’étranger. Au Motorland qui a accueilli les Nations en 2011. Les participants de cette année ont eu la chance de rouler aussi sur la grande piste dédiée au Karting, une piste rapide qui contraste avec celle de Supermotard plus technique.

La partie terre était magnifique et d'une qualité jamais vue en France, le bitume quand à lui a apporté une grande nouveauté aux pilotes avec ces enchainements ondulés et une longue table que les meilleurs sautaient.

L’accueil du staff de Motorland a été d'un professionnalisme exemplaire ce qui a participé à la réussite de cette 9ème édition, ainsi que le temps splendide, des sanitaires et douches 4 étoiles, la possibilité de rouler sur la piste MX pour les plus téméraires.... bref le top. »

Et coté tarif ?
 Gérald Virard : « 165 euros pour le moto club et 179 pour les non-membres… Nous organisons aussi une tombola avec différents lots comme une GoPro, un casque, des préparations suspension réalisées par FRD… ce genre de chose.»

Et pour la 10ème édition, peut-on avoir un aperçu ?
 Gérald Virard : « Non pas encore mais une chose est certaine, ça sera exceptionnel… Nous allons frapper fort.»

(Photos: Stéphane Bernard, Pro-Photo)




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Stage supermotard 2009: les supermot'days vous attendent en juillet!
Pas de vacances pour les stages des Supermot’days… et c’est pas moi qui vais m’en plaindre. Pour la première fois,…
MX1,2 ou 3 : quésaco ?
Vieux d'une bonne cinquantaine d'année, le championnat du monde de motocross a dû évoluer en même temps que les …
Dossier TT : embrayage automatique Rekluse quésaco ?
Voilà dix ans que la belle aventure Rekluse a vu le jour de l'autre coté de l'Atlantique. Aujourd'hui Rekluse, …
17 Days: pour la 10ème, les Days voient grand
Pour leur dixième anniversaire les 17 Days (pour relire leur présentation, c’est ici) se dérouleront en version plus.…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Grande Bretagne : la pluie bénit Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 30 août 2015 | 10 commentaire(s)

Ce douzième rendez-vous de la saison n’aura pas été anodin dans une saison de MotoGP qui a encore six Grands Prix à vivre avant de désigner son champion de l’année. Car il aura brisé l’élan de l’un pour engloutir les espoirs de l’autre tout en désignant son favori. Celui-là est un Valentino Rossi qui s’apprêtait à quitter Silverstone avec un passif dans la course au titre. Au lieu de ça, une averse divine a fait pendre l’eau à Jorge Lorenzo tandis que Marc Márquez buvait la tasse. Quant au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle technique deux-roues: le retour...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 août 2015 | 6 commentaire(s)

La hausse de la mortalité de 19,2% fait réagir le gouvernement qui en profite pour remettre au goût du jour… le fameux contrôle technique pour les deux-roues motorisés… Nous vous l’avons annoncé, le dernier rapport sur la mortalité routière met en avant une hausse de 19,2% en juillet dernier face à l’année précédente. Levée de boucliers du gouvernement avec différentes mesures comme le gilet jaune ou une augmentation des radars automatiques n’ont pas tardé de faire bouger la FFMC qui annonçait … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Jorge Lorenzo: "je pilotais bien mais les autres allaient plus vite"

Par André Lecondé  le Lundi 31 août 2015 | 6 commentaire(s)

Vous savez quoi ? Jorge Lorenzo, c’est une mécanique de précision. Lorsque tout va bien, que tout est bien huilé, il est d’une redoutable efficacité. Impitoyable même. Mais qu’un gain de sable s’immisce et tout se dérègle. La remarque vaut aussi pour la goutte de pluie. Et lorsque les deux combinés s’allient pour produire de la buée sur la visière d’un casque HJC qui avait fait déjà parlé de lui au Qatar à cause d’une mousse intérieure éprise de liberté, Por Fuera n’est plus qu’un pilote lambda.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Ducati : une sportive à quatre cylindres en 2017 ?

Par André Lecondé  le Jeudi 27 août 2015 | 5 commentaire(s)

Voici une nouvelle susceptible de désespérer définitivement les ducatistes de la première heure. Tout juste remis de l’abandon d’un cadre treillis qui n’est plus en vigueur en MotoGP depuis quelques temps, voilà qu’ils risquent d’affronter l’ultime outrage en côtoyant dans les concessions une sportive à quatre cylindres. Fini le twin musclé et tant pis pour la Panigale ? Rendez-vous en 2017. C’est le site Morebikes.co.uk qui se fait l’écho de confidences qui auraient été recueillies au sein… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai KTM 1290 Super Adventure : du bonheur en Trail
Tags : KTM | Essais | Adventure | 1300 cm3 | Trail

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 02 septembre 2015 | 2 commentaire(s)

S’attaquer à la sacro-sainte BMW GS. Beaucoup ont essayé et beaucoup s’y sont cassé les dents, KTM y compris avec la 1050 Adventure et la 1190 Adventure, qui sont de bonnes machines mais à qui il manque le je-ne-sais-quoi pour créer la bascule sur le choix d’un baroudeur. Étant moi-même dans la classe des motards qui se tapent des milliers de kilomètres toute l’année, qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il neige (et avec le sourire), c’est un essai pour lequel la barre des exigences était haute,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Septembre  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto