La seconde journée de préparation à Phillip Island a été sensiblement différente de la première qui avait vu des Suzuki en pleine forme dominer leurs collègues. Cette fois, les marques ont été prises, et au regain de vitalité des Ducati s'est ajouté la faculté d'adaptation d'un Ben Spies qui s'est remis dans le sillage des 1098F09, toujours menées par Fabrizio. Haga n'a ainsi toujours pas pris le dessus sur son binôme, tandis qu'il a de nouveau chuté, comme la veille.

Autre victime de l'entame de ces tests, Carlos Checa n'est pas revenu sur la piste après le coup reçu sur la tête. Quant à Corser, c'est une mouette qui a percuté son bras droit. L'Australien s'en est lourdement ressenti puisqu'il n'a pu tourner que l'après midi, mais il est heureux de constater qu'il évolue dans le même seconde que les prétendants à la victoire.

Les GSX/R ont dû faire face à une mesure prématurée de leurs gommes, si bien qu'elles ont chuté au classement, tandis que Rea a déclenché une petite polémique dans le paddock en se déclarant lésé par une organisation lui niant son meilleur chrono de 1'31.8, qui l'aurait placé en tête de la feuille des temps. Par ailleurs, il nie être tombé lors des séances. Après le malentendu Aprilia-Ducati, force est de constater que la tension monte dans le paddock à l'approche du lancement officiel des hostilités.

Chronos:

1. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098RS 1min 32.19secs

2. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1098RS 1min 32.30secs

3. Ben Spies USA Yamaha YZF-R1 1mmin 32.36secs

4. Max Neukirchner GER Alstare Suzuki GSX-R1000 1min 32.59secs

5. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R1000 1min 32.78secs

6. Troy Corser AUS BMW S1000RR 1min 32.93secs

7. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 32.96secs

8. Tom Sykes GBR Yamaha YZF-R1 1min 33.10secs

9. Carlos Checa ESP Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 33.3secs

10. Ruben Xaus ESP BMW S1000RR 1min 33.53secs

11. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR 1min 34.0secs