Superbike - Nürburgring: Le coeur n'y est plus chez Ducati Althea

Par André Lecondé - le Lundi 10 septembre 2012 | 4 commentaire(s)


A quatre courses du but et ses quelques 100 points encore à distribuer, le titre n'est mathématiquement pas encore perdu pour Carlos Checa qui compte 70,5 longueurs de retard. Mais le cœur n'y est plus au sein d'un team Althea qui se sent floué par un règlement qui défavorise, selon lui, ses Ducati.

Une vielle rengaine souvent entonnée par les tenants du twin bolognais tout au long de l'histoire de la catégorie. Mais cette fois-ci, on peut peut être y prêter un peu plus d'attention. Tant à Moscou que sur le tracé du Nürburgring ce week-end, les 1098R en fin de carrière ont souffert face aux quatre cylindres. Et c'est à l'aune de ces difficultés que Carlos Checa explique ses nombreuses chutes qui ont émaillé son parcours 2012, tout comme son meeting allemand :

« L'accident fait partie de ces choses » regrette l'Espagnol. « Nous faisons ce que nous avons à faire, soit attaquer fort pour rester avec les leaders. C'est dommage d'avoir chuté en première manche car j'avais fait un bon départ et j'avais une bonne moto. J'ai pu dépasser beaucoup de pilotes malgré un cale pied manquant et je n'avais pas un mauvais rythme. J'ai pu ramener quelques points. »

«La deuxième manche nous a offert un meilleur résultat, mais nous n'avons jamais été en mesure de nous battre pour la victoire. Nous manquions d'accélération. Je considère que c'est devenu à présent un jeu déséquilibré. Nous continuons pourtant à attaquer et à faire le boulot en poussant aux limites notre matériel. »

Des considérations partagées par le patron du team Althea Genesio Bevilacqua qui a même parlé d'un retrait en fin de saison. Pourtant, le staff Ducati considère toujours cette équipe comme son fer de lance dans son projet 1199 Panigale en 2013. A ce propos, Carlos Checa n'a toujours pas signé...




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Superbike: Une deuxième Ducati chez Althea, pour Shane Byrne
Le team de Genesio Bevilacqua a apparemment décidé de revoir totalement sa copie au sujet de son engagement en mondial …
Superbike - Ducati: Carlos Checa arrive chez Althea avec une 1198
Après s'être fait piquer sa place au sein du team Honda Ten Kate par un Max Neukirchner banni par Suzuki Alstare, on ne …
Superbike - Ducati: Althea et Checa se présentent
Le team Althea sera l'une des rares structures privées du mondial Superbike cette année. Sur 23 engagés annoncés, il…
Superbike: Althea vers Ducati, DFX cherche des sous
Le mondial Superbike 2009 en est déjà à son crépuscule et la cuvée 2010 commence à lever. Dans le paddock des Flammini…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Superbike - Nürburgring: Le coeur n'y est plus chez Ducati Althea

ahah je me marre pendant des années ducati a ete favoriser par le reglement y gagnait tout et la qu'il ne le sont plus ben y sont  a leur place!!!un moteur ducati qui fais un bruit de tondeuses a gazon c'est sur que ca n'avanc e pas face a un quatre cylindres!!!mdrrrrrrrrrrrrrr

posté par anonyme - 2012-09-10@22:04
Superbike - Nürburgring: Le coeur n'y est plus chez Ducati Althea

Dépassées en Grand Prix, dépassées en Superbike... Y vont bien chez Ducati

posté par tromblon - 2012-09-11@07:23
Superbike - Nürburgring: Le coeur n'y est plus chez Ducati Althea

200 cm3 de plus que les 4 cylindres et ils estiment qu'ils sont lésés   !!!!!!   trop fort        

posté par anonyme - 2012-09-11@09:06
Superbike - Nürburgring: Le coeur n'y est plus chez Ducati Althea

Ducati avec leur technologie d'avant JC. Le superbike avait été créé par deux frangins italiens, pour relancer l'économie de la moto italienne. Donc ils avaient fait un réglement qui était suffisement pénalisant pour les japonais, pour que les Ducati gagnent. Alors pour les novices de la course moto, on pouvait voir après, le titre "Ducati world champion". Super, sauf que le novice y savait pas que les Ducaii avait le réglement en leur faveur! Plus légères, plus de ccm3, plus de ci, plus de ça. Contrairement au japs qui devaient rouler avec des moteurs bridés, cylindrée réduite, etc. Alors Ducati, si ils l'ont un peut dans le cul, ça leur fait du bien! Ils n'ont cas sortir une fois pour toute un moteur qui s'appelle un moteur et non pas une pompe à purin. Apprilia l'a bien fait avec eur V4.

posté par cagaze - 2012-09-11@22:10

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP: la famille Ducati reste unie

Par André Lecondé  le Dimanche 20 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

Lorsqu'il y a des tensions au sein d'une famille, rien ne vaut une bonne réunion d'envergure avec des amis pour en parler et lever les doutes. C'est ce que Ducati a fait à Misano, site où se déroule le rassemblement à la gloire de la marque ce week-end. Juste avant la révélation du modèle Scrambler, on allait tout de même pas se fâcher devant tout le monde. Alors tous les pilotes du Moto GP ont été confirmés. Pourtant, Dovizioso et Crutchlow lorgnaient sur Suzuki si bien que Iannone et Aleix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Honda: quand le HRC fanfaronne un peu trop sur la neuvième victoire de Marquez

Par André Lecondé  le Mardi 15 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

Les réseaux sociaux... Mais comment irait le monde actuel sans eux. Dans le cas présent et pour l'univers fermé du Moto GP, sans doute bien mieux. Le commun des mortels sait que naviguer sur la toile avec un piaf ou autres, c'est être vu du monde. Il faut donc se montrer prudent et d'autant plus lorsque l'on exerce une profession liée à la communication. De fait, on aurait pu croire Rhys Edwards, ci-devant directeur de la communication du HRC plus malin. Et pourtant... Il risque de s'en mordre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La structure CGO ferme ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

L'économie en général n'est pas au mieux de sa forme, la moto n'échappe pas au marasme actuel et aux divers problèmes économiques. La société CGO spécialisée dans les journées pistes et stages de pilotage ferme ses portes. Quelques 14 ans après sa création, la société CGO (Christophe Garcia Organisation) fait ses derniers tours de roue et dépose le bilan avec la promesse de revenir... "Chers amis motards, pistards, pilotes et clients CGO Tout d'abord, je tiens sincèrement à vous remercier pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dark Dog Moto Tour 2014: la der' des der'...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

La douzième édition sera la dernière. Le Dark Dog Moto fermera ses portes à la fin de cette édition. Explications des organisateurs. C’est confirmé, nous allons vivre l’ultime édition du Dark Dog Moto Tour. Le plus grand rallye routier ferme ses portes, triste nouvelle pour le sport mécanique français. Départ donc à Saverne le 27 septembre prochain pour 3 000 kilomètres de course en 8 jours. C’est une page de sport mécanique français qui se tourne… triste. Sam Thomas, Président d’Option Sports … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE
Tags : Kawasaki | Roadster | W800

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

De temps à autre durant son millésime, la vénérable W800 de chez Kawasaki s'encanaille d'une édition spéciale. Le genre à mettre une tenue de sport après avoir abandonné le costume chromé. C'est toujours de bon goût et ça rappelle des souvenirs d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Le blason d'Akashi qui, pour la circonstance, a décidé de se cacher derrière un W, n'a pas maqué à l'appel cette année pour retoucher son 800 vintage. Affiché à un peu moins de 8 600 euros, ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
JO sur Yamaha YBR 125 : Elle va manger le best-seller! : BSR  JE VOUDRAIS SAVOIR …suite

gege sur Les nouveaux quads KTM version 2010 sont dispos... :  il sont trop beau les …suite

valentement rossi sur Moto GP: la famille Ducati reste unie : si rossi etait chez ducat ,il …suite

lolo sur La structure CGO ferme ses portes :  Bon .... pour moi , …suite

arnaud zottner sur Tarifs Scooter Yamaha : le X-Enter 125 Business en promotion : BEAUCOUP de pub, mais pas …suite

number one sur Moto 3 - Grand Prix d'Allemagne: bagarre dans le bac à sable : @topten : je vois pas en quoi …suite

POL sur Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE : LA MOTO GUZZI 750 EST …suite

GEX1127 sur Radio FM: Candie FM devient LMR (La Moto Radio) : Cherche a rentrer en contact …suite

Jluc sur Yamaha FJ 1100 : 125 cv avant la « castration »… :  J'en ai une …suite

Anonyme sur Circuit: Albi c'est mal parti : comme dans certains …suite


«  Juillet  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto