Au départ de la 2nd manche, Max Biaggi réalise le meilleur départ en franchissant le premier virage en tête. Haga passe Spies qui prend la grande courbe un peu large. Très rapidement Haha, passe Biaggi à l’intérieur du 180 alors que Rea chippe la 3e place au Texan.

Au premier passage sur la ligne Haga mène devant Biaggi, Rea, Spies et Byne. Fabrizio quant à lui à complétement raté son envol est passe le 2e tour en 9e position mais il chute dans le 4e tour au freinage d’adelaïde en perdant l’avant. Il parvient tout de même à repartir en 23e position. Les 3 pilotes de têtes se tiennent en 1 seconde avec Spies en embuscade. Tom Sykes chute à son tour à la sortie de l’épingle d’adélaïde et est contraint à repasser par le centre médical

Sous la pression, le pilote Honda craque. Biaggi se porte à l’intérieur, les carénages se frôlent, Rea élargie un peu et l’Aprilia passe 2nd. Derrière, Byrne, Muggeridge, Nieto, Corser et Camier se battent pour la 6e place. La bataille fait rage également à ce niveau là.

Au fil des tours, Haga parvient à creuser un petit écart sur Biaggi et Rea. Au 15e tours, Spies est relégué à 3,3 secondes. Ecart qui continue à se creuser sans cesse. On aperçoit même le texan secouer la tête à certain moment. A 8 tours de la fin, Leon Camier abandonne sur problème technique.

Cette victoire de Haga permet aussi à Ducati d'être titré champion du monde des constructeurs. Il ne reste plus qu'au Japonais à rapporter le titre pilote.