Alain Roger, la voix d'Aprilia pour notre verte contrée a connu un week-en à Imola somme toute agréable. Joli temps et beaux résultats de son blason avec une deuxième place pour Biaggi lors de la première manche du mondial et la troisième de Simoncelli dans la seconde, soit deux podiums et l'ambition pour Max de terminer quatrième au championnat. Une perspective au-delà des objectifs fixés en début d'année. Et ce n'est pas le déclassement de Badovini en Stock 1 000 qui va ternir le tableau de notre Français qui nous a fait quelques révélations intéressantes sur Bayliss, la seconde équipe en Superbike pour 2010 ou encore le Moto 2 dont les futurs moteurs sont si fragiles que leur livraison n'est pas attendue avant mars prochain... Action !

Alain Roger, dommage que ce déclassement de la RSV4 en Stock apporte un peu de chagrin au bonheur de ce week-end non ?

Non, on remettra çà à Magny Cours où l'équipe devrait normalement s'aligner. Elle n'a pas lu le règlement qui interdit l'utilisation du titane. Leur erreur ne leur a rien apporté en terme de performances pures. C'est de la négligence pure et simple, une faute commise par inexpérience, une erreur de jeunesse. Nul doute qu'ils s'en souviendront !

Comment le duo Biaggi-Simoncelli a-t-il fonctionné ?

Pas mal au vu des résultats ! Max peut terminer quatrième au championnat et il est monté sur le podium de la première manche. Simoncelli m'a impressionné. Avec peu d'expérience de la discipline, de la moto, des pneus Pirelli, il a été tout de suite aux avant-postes. Quelle capacité d'adaptation. Je lui tire mon chapeau.

La RSV4 semble être la cible de pas mal de gens dans le paddock en vue de la saison 2010. Vous confirmez ?

Absolument, nous avons même eu la surprise de voir Troy Bayliss venir à nous et nous déclarer le plus sérieusement du monde qu'il voulait revenir à la compétition en 2010 avec notre moto ! Nous lui avons fait répéter son intention et il a confirmé. Et nous avons noté !

Bayliss chez Aprilia en 2010 ? Avec Biaggi ?

Il n'y a rien de fait du tout. Mais le fait est là. Par ailleurs, il y aura un second team qui roulera avec deux RSV4. On y trouvera peut être Nakano. Mais à part Max, aucun pilote n'est déterminé. Et puis il y a tous les orphelins du Moto GP qui vont venir sur le marché. C'est encore bien trop tôt.

Justement, parlons Moto GP. Aprilia sera donc en Moto 2 ?

Eh oui. Avec son châssis. Il y aura cinq motos. C'est Jorge Martinez qui a poussé au projet. Deux seront pour lui, deux pour Luca Boscoscuro, qui fait rouler les Gilera actuellement et une pour Karel Abraham.

Quel budget pour ces Moto 2 sorties de Noale ?

210.000 euros. Pour ce prix vous avez le châssis, la fourche, les suspensions, les roues en titane, le bras oscillant et l'ingénieur dédié à la saison pour les évolutions.

A quoi il faudra ajouter le moteur !

Oui, un budget de 55.000 euros annoncés pour la saison. Je précise que le HRC ne sera pas en mesure de fournir ces moteurs à la Dorna avant mars, soit carrément juste avant le lancement de la saison. Les moteurs prévus à 150 ch explosent en ce moment ! Ils ont très en retard. De fait, il va falloir dénicher des mécaniques Honda Supersport pour commencer à travailler durant l'inter-saison. Un surplus de 20 à 30.000 euros pour toutes les équipes concernées. C'est déjà une entorse à l'idée que cette catégorie se veut économique.