C'est officiel. Max Neukirchner va retrouver une Honda en mondial Superbike après trois années passées dans le giron de Suzuki. Une période ponctuée par deux victoires, sur les mêmes tracés qui ont scellé son sort cette saison, soit Monza et Misano, deux rendez-vous où il a donc connu la joie et la peine, celle-ci sous la forme d'une blessure au dos qui a mis le feu au poudre avec son boss Francis Batta.

Le fait que son manager soit l'importateur de la marque d'Hamamatsu pour l'Allemagne n'aura pas éteint l'incendie et Max le Teuton s'est réfugié sous la protection du blason ailé, planté au sein du team Ten Kate, pour retrouver une CBR déjà pilotée en 2005 au sein de la structure Klaffi.

Chez les Bataves, on se targue, avec Rea déjà confirmé, de présenter pour 2010 une des paires les plus jeunes du plateau du mondial, des espoirs qui plus est déjà victorieux dans la catégorie. Et que l'on espère gagnante.

Le marché des transferts n'est ainsi plus très loin de se fermer dans la catégorie pour ce qui est du cas des officiels. En effet, seuls ceux de la seconde Kawasaki et de la deuxième Aprilia sont encore à régler.