Chez Sherco, dans les nouveautés enduro 2013 on annonce la SE 300 i avec un moteur « longue course » !

Les amateurs de coups de piston vont se jeter sur les cotes du moteur.
En fait, on a toujours un super carré d’alésage de 84 pour une course de 54,8mm. Nous voilà bien loin d’un longue course !

Le moteur de la 300 (cylindrée apparue en 2009 chez Sherco) a fait l’objet d’une refonte totale.

 Nouveaux cylindre et vilebrequins longue course
 Nouveaux arbres à cames
 Culasse retravaillée
 Étagement de boîte de vitesses revu
 Cloche d’embrayage allégée
 Carters d'embrayage et d'allumage gris
 Carter centraux renforcés

Le cadre a été renforcé dans les points les plus sensibles comme l’arceau d’amortisseur.

La fourche provient de chez Sachs (série "OR"), 48 de diamètre et 300 de débattement.
L’amortisseur est un WP avec tout qui va bien. Du Brembo pour freiner, la dessus, pas de quoi s’inquiéter.
La 250 évolue elle aussi, culasse, renfort de cadre, etc.

Sur les modèles « Racing » :

Sur les SE 250 i R et SE 300 i R, la fourche Sach est remplacée par une très réputée WP . Les deux « petites » subissent la même refonte que les deux sœurs, moteur, cadre, embrayage, etc. Si la fiabilité est au rendez-vous, elles sont bien belles.

Les 450 et 510 conservent la Sach série « or », se sont des 2012 avec une nouvelle déco.

La Sherco 300i racing

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