KTM, société autrichienne créée en 1953, a connu une évolution fulgurante ces 15 dernières années. En effet, il y a 15 ans, elle vendait 6976 motos. La prévision pour 2007/2008 est de 100 000 unités. Sa ligne de conduite depuis sa création est simple puisque le mot d’ordre est de rester présent sur leur métier premier, l'off road, tout en essayant de conquérir de nouveaux marchés. KTM a commencé sa diversification par des modèles de motos différents par rapport à ce qu’ils faisaient au départ. Puis ils ont portés leurs dévolus vers les ATV et aujourd’hui vers des voitures atypiques.

Pour bien comprendre l’état d’esprit de KTM, il faut simplement comprendre leur philosophie : ‘Ready to race’. Ces maîtres mots sont accentués par ce que reflète la marque : pureté, performance, aventure et extrême. Lorsque l’on sait cela, on est prêt à apprécier la nouvelle gamme.

KTM a fait tenir le secret tard dans la journée pour dévoiler ses 4 nouveaux modèles. C’est uniquement en fin d’après midi qu’ils nous ont dévoilés les nouvelles 690. Toutes ces motos sont équipées du nouveau bloc moteur LC4 de 690 cm3. Ce monocylindre permet à KTM de développer une gamme complète :
  Duke Roadster
  SMC Supermotard
  SMR Supermotard superéquipée
  Enduro

KTM nous a également permis de découvrir une version prototype en Stunt de la 690.

Niveau modification, hormis le moteur aux normes Euros-3, la Duke a subit des changements en profondeur. Après la mode du pot sous la selle, la Duke ne déroge pas à la nouvelle règle du pot sous le moteur. Des freins au châssis, elle est prête à accueillir les fans de roadsters de moyenne cylindrée avec ses 148 kg et ses brembo de 320 mm.

Que dire des versions supermotards successeurs des 660 qui sont faits pour les motards en manque de sensations fortes. La version SMC fait 62 ch. pour 139 kg. Il procurera un plaisir énorme aux clients les plus sportifs. Les plus fortunés pourront s’offrir la version R qui est encore plus enthousiasmante.

Enfin, la version enduro s’appuie sur la grande expérience de KTM sur ce sujet. Il ravira tous les fans de tout terrain. Son poids ultra léger et ses amortisseurs d’une grande efficacité en font un outil très adapté aux terrains accidentés.

Les KTM plaisent à un public de plus en plus nombreux avec des motos visant également de façon croissante les motardes.

Cette gamme homogène va faire fureur en 2008.

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