Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Par NdJ - le Mercredi 03 octobre 2007 | 17 commentaire(s)


Et non, celle que l'on annonce moribonde tous les six mois, la dernière marque de moto française Voxan n'est toujours pas morte, et elle fait encore dans la nouveauté en s'attaquant carrément à un secteur où elle était complètement absente, celui des grosses GT.

Voici une courte présentation vidéo de la entre guillemets petite nouvelle venue d'Auvergne.


Voici donc la GTV 1200 et ses 1196 cm3 issue du twin maison de 996cc en version modifiée, 106 chevaux, 179kg, freinage couplé, courroie, ABS et valises Givi en options, GPS, un combi arrière réglable électriquement, une fourche inversée.

Elle devrait en concession à l’été 2008 pour un tarif avoisinant les 17 000 euros, le prix d'une BMW R 1200 RT et plus chère qu'une Moto Guzzi Norge.

Après l'annonce de l'introduction en Bourse de Voxan la semaine passée, ce sont des nouvelles qui peuvent nous laisser espérer un renouveau sous de beaux auspices pour les gens d'Issoire.

Maintenant si l'on compare cette GT1200 au reste de la production mondiale, on reste dans le même style bien lourd, et même si c'est déroutant pour les aficionados des Café Racer ou autre Black Magic, il faut reconnaître qu'avec le temps on doit pouvoir s'y faire. Et ce n'est pas l'audace en matière de design concernant cette optique de phare rond qui pourra me contredire.

Voxan ose un grand coup, c'est très bien, reste à trouver le soutien de la clientèle et c'est tout le mal que je lui souhaite.

Supplément vidéo :



Une envie de moto ou de scooter d'occasion ? Retrouvez les annonces de *La Centrale*





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Salon de la moto 2007 - Voxan Starck Café Racer : Super Naked
Il est tout simplement magnifique le Stark Super Naked Café Racer, à la fois moderne et digne héritier des plus purs …
Salon de la moto 2007 les insolites : Une Vincent chez Voxan
Voici la Vincent exposée sur le stand de la marque auvergnate lors du Mondial 2007. Il s'agit en fait d'une 1000 Egli - …
Voxan : pas encore mort ?
On peut dire que Voxan est un peu comme un Phénix, il renaît de ses cendres. Quelques jours après la mise en …
Salon de la moto 2007 en direct : le Portfolio 7, BMW, Husqvarna, Hyosung, Moto Morini et Voxan
Comme nous avons voulu vous gâter pour ce mondial de la moto à Paris, nous n’avons pas seulement lancé les rédacteurs…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

bon et bien on va dire que j'ai bien fait de me cogner le salon hier soir pour couvrir (entre autre) notre "oubli" !!  C'est pas faute d'en avoir parlé pourtant ...  . Sinon, je corrige. Le dossier de presse nous dit : " Valises latérales et dosseret d'origine" et non en option !! Elle sera uniquement disponible dans la livrée Silver. Sur ces bonnes paroles ..... bon vent !!

posté par Olivier - 2007-10-03@09:48
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Qui c'est qui va acheter ça 17000 euros.....Encore un bide en perspective. A moins d'être ultra nationaliste et plein de tunes, je vois pas......

posté par FREDO - 2007-10-03@10:25
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Je suis literralement tombée amoureuse de la café racer ... moins "GT" mais tellement sensuelle !!

posté par billou - 2007-10-03@11:21
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

moi aussi je suis plus cafe racer, j'aurais aime que ce soit plus lui qui soit remis au gout du jour. Mais bon, concernant cette GT, comme NDJ le dis dans l'article elle est dans le ton de la production, les équipements et le phare original en plus. Souhaitons que la clientèle de ce segment soit là !!! et merci de penser à celle du café racer !!!

posté par xerius - 2007-10-03@11:42
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

"La dernière marque française de moto" Ah ? Il n'y aurait pas par hasard d'autres bécanes françaises, genre faites pour grimper aux arbres et s'amuser sur les rochers ?

posté par anonyme - 2007-10-03@11:43
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

comme Scorpa par exemple !?

posté par Olivier - 2007-10-03@12:42
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Franchement je pense que ce coup ci on les a vu pour la dernière fois au mondial... C'est peut etre pas constructif ce que je vais dire mais ils espèrent s'en sortir en pondant des trucs pareils??? ELLE EST AFFREUSE!!!!!!!!!!!! (alors que j'adore la Black Magic, et le roadster depuis son relifting est assez sympa). Une Norge est plus belle et moins chère et une BM au même prix est totalement inattaquable (référence incontestée). Et pourtant j'ai horreur des BM. Je suis entièrement d'accord avec "FREDO". Un bide en perspective, à moins d'être hyper nationaliste...

posté par Grincheux - 2007-10-03@13:23
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Elle doit répondre point par point au cahier des charges des administrations françaises. Le bleu lui irait si bien. Les marchés de l'état sont indispensables à la survie de Voxan. On comprend mieux pourquoi elle ne cherche pas à séduire ..  

posté par bx 19 trd - 2007-10-03@18:32
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

j'aime voxan, mais là le design façon BOCCARDO ou BFG, là çà le fait pas du tout, bon courage pour les ventes......

posté par anonyme - 2007-10-03@19:07
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

d'après le responsable com' Voxan, le design de la GTV n'est pas encore arreté !!

posté par Olivier - 2007-10-03@21:02
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

KEL DOMMAGE KEL GACHI KEL PRIX.APRES AVOIR FAIT DES BELLES BECANNES TROP CHERE MAINTENANT ILS FONT DES MOCHES BECANNES HORS DE PRIX.

posté par LORAN - 2007-10-03@21:32
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Y z'auraient  pu "au moins" y faire une belle peinture, quand le cadeau n'est pas beau on soigne l'emballage !

posté par Raoul - 2007-10-04@07:14
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Totalement d'accord avec la personne anonyme. ça fait penser à BFG, motobécane etc. Que des motos moches en leur temps et qui ont donc conduient à la faillite de la boite...

posté par Grincheux - 2007-10-04@12:00
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Très moche vue de l'avant, passable en vue latérale, bref pas convaincu du tout, surtout comparé à l'excellente BMW R1200RT qui affiche le même prix .Propriétaire d'un roadster Voxan des débuts, je n'ai jamais approuvé le passage au phare rond qui a enlevé toute sa personnalité au roadster: vu de face ça ressemble à n'importe quelle autre moto...pour cette GT c'est pareil... Relevé un très gros défaut: il n'y a aucune protection de la courroie: il vont rapidement s'apercevoir à quoi ça sert sur les Harley et Buell...

posté par zig - 2007-10-12@09:52
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

posseceur d une bfg ,je trouve le carrenage de la gtv 1200 tres moche,par rapot a celui de ma 1300cc  et souhaite  l essayer bientot.

posté par RIC - 2007-10-22@21:32
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Quel dommage, je pense qu'il faut qu'il rétablise le tire et vite sinon voxan risque de disparaitre.Avant ces motos avez de la gueule, soit un prix un peu élevé mais quand même de la gueule. Cela elle est carrément moche et sans personnalité qu'avez su donnée à la marque les première machine. Et c'est pourtant le plus important la personnalité face au japonaise (confère Triumph)

posté par anonyme - 2008-03-21@18:02
Salon de la moto 2007 : Voxan n'est pas mort, vive la GTV 1200

Perso je suis de l'avis de tout le monde elle est moche, comment Voxan a pu nous pondre un machine comme ça, j'étais pourtant habitué à un look qui sort de l'ordinaire et avec class, mais là c'est la cata, sur que celui qui l'achete n'en croisera pas d'autres sur la route et pour la revente au secours . s'il vous plaits Mr Voxan continué à faire des motos d'exception qui nous font réver, mais surtout plus cà............

posté par - 2008-06-22@18:20

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Grand Prix d'Australie J.3 : Valentino Rossi remporte sa seconde victoire de l'année

Par André Lecondé  le Dimanche 19 octobre 2014 | 21 commentaire(s)

Il l'espérait mais il se doutait bien que ce ne sera pas facile de l'accrocher cette victoire en Australie après des qualifications pour le moins timides. Et pourtant, neuf ans après son dernier succès sur le tracé de Phillip Island, Valentino Rossi, pour son 250ème départ, a remis son nom au palmarès de ce Grand Prix qui n'a pas été tendre avec ses protagonistes ni avec les pneus. La réalisation n'en est que plus belle et c'est la seconde de l'année pour le « Doctor ». Parti le couteau entre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT
Tags : Honda | Sportive | Essais | CBR | 650 cm3

Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 22 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Pour ceux qui trouvent la CB650F trop typée roadster et la CBR 600RR trop radicale, ne vous inquiétez pas, Honda a tout prévu ! Pour rappel, depuis 2010, Honda propose à nouveau une CBR « F » aux plus GTIstes d’entre nous afin d’offrir le meilleur compromis entre prestations dynamiques de haut vol et confort du pilote et de son passager. Le tout à un tarif hyper contenu. Pour la petite histoire, la CBR600F, c’est quand même 16 années pendant lesquelles les premières versions de «F» se sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: une idée précise de la nouvelle TDM !
Tags : Yamaha | Roadster | TDM | 900 cm3

Par André Lecondé  le Vendredi 17 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Les choses bougent chez Yamaha en ce moment propice à la veillée d'armes du salon de Milan. La R3 est envoyée au front, le feuilleton de la nouvelle R1 s'égraine avec de vrais morceaux de Valentino dedans. Mais il arrive aussi que des photos s'envolent dans ce tourbillon effréné. Et que l'on découvre ça sur la toile. Soit une moto qui ressemble beaucoup à ce que pourrait être la nouvelle TDM. La base est la MT-09 et suivant les latitudes, on l'appelle FZ-09 ou FJ-09. Mais le résultat est là :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati : la Scrambler sera assemblée en Thaïlande

Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Ainsi va le monde d'aujourd'hui. Des Harley-Davidson sont assemblée en Inde et des Ducati seront entre les mains des ouvriers Thaïlandais. De quoi donner le haut le cœur aux puristes mais c'est aussi avec de tels schémas que leurs marques favorites proposent des modèles qui restent accessibles tandis que celles-ci prennent pied sur des marchés émergents qui leur assurera la pérennité. L'Europe n'est plus une priorité. Ducati a investi en Thaïlande sur des sites de production. C'était bien pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - MV Agusta: une F4RC s'invite à la fête de Milan

Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

A Milan, le monde des sportives connaîtra une certaine agitation. On croyait le secteur perdu à cause de la crise et d'une législation routière hostile. Mais il faut croire que les constructeurs font de la résistance. En espérant que ce ne soit pas un baroud d'honneur. Alors on a eu la nouvelle S 1000RR de BMW, on a découvert la fureur des verts avec la Ninja H2, on s'attend à une nouvelle ère et R1 chez Yamaha puis chez Ducati on va nous expliquer l'idée d'une 1299 qui restera 1199 avec la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto