Le Cam-am Spyder, vous connaissez, il s’agit du tricycle Bombardier qu’André Lecondé, vous avait présenté en début d’année. Aujourd’hui, ce drôle d’engin fait sa première apparition en Europe sous le nom de Cam-an qui remplace Bombardier.
Impressionnant en images, le Spyder l’est également dans la réalité. Avec son train avant et son unique roue arrière, le Spyder marque une rupture par rapport aux autres tricycles qui ont choisi de mettre l’unique roue à l’avant.
Animé par un bicylindre Rotax de 990 cc qui équipe notamment l’Aprilia RSV 1000, le Spyder développe 106 ch pour un poids total de 316 kg… Là où le Spyder se démarque clairement de l’univers de la moto, c’est en matière de sécurité et d’aides électroniques réservées habituellement à l’automobile. On trouve ainsi un contrôle de stabilité qui empêche le véhicule de se retourner, l’antipatinage, mais également l’ABS.
L’autre grand avantage de ce Spyder est de ne pas être accessible uniquement aux motards. Profitant de la législation des tricycles et des quads, il est ainsi possible à tous les détenteurs du permis voiture de le conduire.
Lancé à partir du début 2008, le Spyder sera vendu à des tarifs compris 16 969 € pour l’entrée de gamme et 17 449 € pour la version Yellow. Une différence de prix due simplement à la peinture.
Deux packs sont disponibles en option. Le premier dénommé « Touring » comprend une bâche extérieure, les renforts genoux, la housse de selle, le sac de rangement intérieur, le pare-brise touring, le dosseret passager, le porte-bagages, la prise 12 v et la sacoche de réservoir ; le tout pour la somme de 1708 €. Le second appelé « Pack Sport » se compose des jantes alu bi ton, des enjoliveurs de roues et d’étriers de freins, des renforts de genoux, une housse de selle, un sac de rangement intérieur, une bulle ultra sport et un couvre-selle passager. Ce pack est vendu 1408 €.