"Décliner pour mieux régner", tel pourrait être la nouvelle directive commerciale des bikers de l'Oncle Sam. Voici tois modèles provenant des différentes gammes de la marque afin de toucher le maximum de clients possibles et ainsi confirmer l'expansion que réalise actuellement Harley en Europe. Exercice de style assez délicat mais les moyens semblent avoir été mis pour être convaincant. A vous de juger.

Aux côtés de la nouvelle XR 1200, on retrouve une nouvelle robe pour le modèle Nightster 1200, sporster dépouillé aux couleurs noire et verte mats qui contrastent avec les chromes. Offrant une position de conduite naturelle sur une selle monoplace, le Nightster risque de pérenniser la catégorie de la marque qui a connu le plus de succès.

Jantes à rayons, suspensions arrières latérales, Harley entretien le look "old-school" qui lui permet d'ailleurs de proposer ce modèle a un prix abordable : 9 995 €.

Petite particularité intéressante, vous l'avez remarquée : l'absence de feu arrière. Ce dernier est intégrer au centre des clignotants et ce à l'aide d'ampoules LEDs. Le responsable du stand m'a assuré que c'était homologué en hexagone, alors pourquoi s'en priver !

Les deux principales nouveautés d'Harley pour l'année 2008 sont destinées aux amoureux de chromes et de pneus larges, avec les Rocker et Rocker C 1600. Modèles de la gamme softail, ces customs se caractérisent par un avant très affiné et un arrière des plus massifs.

Le garde-boue arrière est directement monté sur le bras oscillant ce qui permet des dimensions de pneus à la hauteur de la démesure américaine : 240.

La version C offre quelques éléments de plus que la version standard, avec notamment une selle "Trick" offrant une assise au passager, pour emmener votre compagne ou compagnon au bout du monde, cheveux au vent.

Disponibles en plusieurs coloris, Vivid Black, Pacific Blue Pearl et Crimson Red Sunglo, vous devrez vous fendre d'un joli chèque aux alentours des 20 000 € pour vous offrir ce bijou.

Dernière nouveauté, intégrée à la gamme Dyna cette fois, la mastoc Fat Bob 1600. Elle aussi dessinée et destinée principalement pour la conquête du marché européen, ce custom n'est pas des plus classiques. Jantes pleines de 16", guidon drag-bar, roue avant imposante et double optique, la Fat Bob vous fait déjà de l'œil et vous réserve de bonnes surprises.

Affichant sans fausse pudeur un couple de 12,9 mkg dès 3500 tr/min, inutile de dire que quelques séances de musculation vont être nécessaires pour prétendre à la maîtrise l'engin. D'ailleurs, ne manquait pas la béquille car vous risquez d'avoir du mal à remonter ses 305 kg à sec. Outch ! Son prix se situera aux alentours de 16 000 €.

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