Bienvenue dans la 4ième dimension avec l’arrivée de la 990 SM T. Après la Super Duke, KTM se lance de nouveau dans une moto complètement atypique. Pourquoi ? Car elle autant proche d’un Supermot’ que d’un Trail (surtout vis-à-vis du carénage). Alors à quoi devons nous nous attendre avec cette nouveauté autrichienne ?

Ce qui est sûr c’est qu’elle nous vient directement sur la base de la SM 990 avec le bicylindre LC8 75°, 4 temps de 999 cm3 refroidi par eau, développant 115 chevaux en version full pour un couple 97 Nm à 7000 tr/min.

Et même pour la partie cycle, on retrouve toutes les caractéristiques de sa sœur Supermot’, à quelques détails près comme le débattement qui passe de 200/210 mm (avant/arrière) à 160/180 mm, ce qui lui donnera un comportement plus routier (un peu comme la version Sm-R) ou encore une hauteur de selle de 855 mm soit 20 de moins que ses consoeurs.

En revanche pas de mise au régime pour cette version T : 196 kilos à sec. Ce sont 5 kilos de plus que la SM et 7 de plus que la version SM-R. Et pour ce qui est des gommards, elle s’offre des Continental Road Attack en taille 120/70-17 à l’avant et 180-55-17 à l’arrière.

Et pour ceux qui voudront aller chercher la baguette du dimanche matin (sans oublier le petit détour par la col qui va bien pour se réveiller), le porte paquet est de série.

Prix estimé : 12000 et 12800 euros.