Essai - Ducati Streetfighter S : Superbike à oualp' !!

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1100 cm3 | Circuit | Ducati | Essais | Roadster | Streetfighter

Par Olivier Breselec - le Mercredi 24 juin 2009 | 2 commentaire(s)

SOMMAIRE

5. Revue de détails & portfolio... [15 images]

Taille (et tête) de guêpe : Racée, fine, élancée, bestiale, agressive et si attirante...

Le coup de coeur : Caché derrière son cadre treillis tubulaire et ses caches carbone (version S), le L-Twin de 1099cc se laisse entrevoir...

Superposition canon : Echappement 2-1-2 avec silencieux superposés en acier brossé noir. Claque et sonne rauque !!

"Ctrl C" : Pour coller au sol : Brembo, Ohlïns et Super Corsa 3 en image. Notez le garde boue avant en carbone et le capteur DTC (Ducati Traction Control) qui veille au grain...

Retenu : Pour contenir la folie du train avant, la Streetfighter s'équipe d'un amortisseur de direction. EFFICACE !!

Digital : Quasiement toutes les informations (dont DTC & DDA) qui se commandent en toute simplicité au commodo. Manque tout de même un indicateur de rapport engagé, une jauge à carburant et un second trip...

Gênante : La protection thermique est gênante au niveau du repose-pied droit. Mieux vaut ça que de faire fondre les bottes !!

GAS : La garde au sol de la Streetfighter ne sera pas la meilleure amie de vos bottes... Snif !!!

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COMMENTAIRES :

Essai - Ducati Streetfighter S : Superbike à oualp' !!

jolie moto rends mieux en rouge qu'en gris. Par contre l'arrière me rappelle franchement la MV Agusta, y'aurait il eu pompage ? Sinon, c'est osé de mettre en vanat un système dont les initiales sont DTC ... les amateurs de forum apprécieront ;-)

posté par Paddy - 2009-07-03@20:27

Essai - Ducati Streetfighter S : Superbike à oualp' !!

super jouet jai pu faire un essai juste le pot qui gene le pied

posté par jim68 - 2009-09-30@12:23

RÉAGIR :

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