Essai : KTM 990 SM R, de la brutalité tout en douceur !
4. Revue de détails du KTM 990 SM R et Portfolio
On peut constater qu'une attention particulière a été portée à la finition. Exit, les vis qui dépassaient de partout, comme sur les anciennes versions.
On retrouve le compteur de la série SM, Super Duke ou encore l’Adventure. A quand une vrai jauge d'essence? Le bouchon de réservoir placé sur le côté est plutôt dur à ouvrir.
Contrairement à certains constructeurs qui s'acharnent à faire des bavettes immondes, celle du SM R est discrète et laisse toute la valeur au feu arrière.
Egalement, on retrouve le cadre Orange (peinture Epoxy) en treillis en chrome-molybdène typique des série R de KTM.
Le système de freinage Radial à l’avant avec deux étriers fixes Brembo 4 pistons se montre très efficace sur les gros freinages, et laisse en même temps un très bon feeling pour le dosage.
Les deux pots en Inox sous la selle sont dotés de caches en carbone du plus bel effet. Esprit raçing jusqu'au bout !
