Essai - Moto Guzzi V7 Café Classic : Le Café crème...
SOMMAIRE
4. Revue de détails...
Nickel chrome : Le bloc compteur (totaliseur, un trip, heure et température extérieure) fait aussi dans le «vintage» et se cercle de chrome. Notez aussi la trappe à carburant chromée...
A oualp' : La face avant de la Café Classic est dans la pure style des machines d'époque... d.é.p.o.u.i.l.l.é !!
Vivante : La partie cycle de la nouvelle Guzz' est aussi d'un autre temps...
Caractèriel : Le bicylindre en V transversal ouvert à 90° n'est pas un foudre de guerre mais est bourré de caractère...
Brembo : Le simple disque avant de 320 mm de diamètre suffit à ralentir les 48.8 chevaux de la Café Classic.
Nickel chrome² : Roues rayonnées, ressorts d'amortisseur et échappements... faut que ça brille !! Notez la transmission par cardan.
Photos Constructeur
Et la position de conduite? On a les genoux complètement repliés, les bras tendus, c'est un veau, elle ne freine même pas, mais y'a un cardan c'est déjà ça, de toute façon y'a qu'aux Français qu'on peut refiler ça, vous êtes fiers de parader aux terrasses des cafés avec vos clous de has been, c'est vrai que vu la vitesse atteinte, vous pouvez fumer votre clope tranquillos, z'avez pas besoin d'attacher votre casque, ah ah ah ah bande de ploucs
