Rappel d'un projet répondant au nom de code "Sportrack LB 12", comme quoi un supermot' avec un moteur Harley c'est possible.

Kilomètre 66, se basant sur l' expérience technique acquise pendant la construction de la moto d'Enduro, équipée d'un moteur Harley-Davidson 1200 cm3, engagée à l'enduro du Touquet en 2002, nous offrait cette réalisation.

Il est annoncé à la pesée pour seulement 163 Kg à sec soit 10Kg de moins qu'une KTM SuperMoto (dont le V-Twin à 75° est donné pour 56 Kg contre 70 pour le bloc Harley).

La préparation moteur

Les quatre arbres à cames et l'allumage sont de chez Screamin'Eagle, le vilebrequin allégé extrait d'une Buell. Un Mikuni HS 42 gère l'alimentation oxygènée via une prise d'air forcée originale mélangeant un coude Forcewinder avec un filtre Green greffé. L'échappement se compose d'un tortueux collecteur Buell modifié et se terminant sur un embout Vance&Hines positionné sous la selle. "Kilomètre 66" estime un gain global permetant de délivrer 80 C.V.

Fiche technique

Partie Cycle

Chassis : Multimeca à poutre alu réalisée en Fortal, Poutre supérieure en mécano soudure, Structure arrière en tube 24cd4s
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba de 46 mm, débattement 300 mm
Suspension arrière : Mono amortisseur ar Kayaba, débattement de 315 mm
Frein Av. : Etrier 2 pistons Nissin et disque Blade de 320 mm
Frein Ar. : Etrier Nissin et disque Blade de 245 mm
Roue Av. : WRP 3.15X17-Michelin Pilot Supermotard 12x60x17
Roue Ar. : WRP 4.25X17-Michelin Pilot Supermotard 16x63x17
Moteur : V-Twin à 45° à distribution culbutée de 1200 cm3 (Arbres à came SE 203)
Alimentation : Mikuni HSR 42 + filtre Green
Puissance : 80 CV réel
Echappement : Collecteur Buell et silencieux Vance sous la selle.

Dimensions et poids

Reservoir Essence : 8 Litres
Garde au sol : 290 mm
Hauteur de selle : 910 mm
Empattement : 1585 mm
Poids à sec : 164 kg

Divers

Guidon : Magura 28 mm
Réservoir d'huile en aluminium sous la selle.

Cette Exemplaire unique était en vente 14 500 euros.