Sur base de 900 SS, Angel Lussiana s'est « lâché » afin de nous offrir cette réalisation détonante.

Le cadre d'origine a été remplacé par une réalisation en aluminium permettant un gain de de poids de 3,5 kg.

La fourche est une Kayaba et est accompagnée d'amortisseur GBC réglable à l'arrière.

L'ensemble réservoir-selle est une création en résine, tout comme l'optique avant qui ne manquera pas de vous surprendre (on aime ou on déteste, pas de demi-mesure). L'échappement 2 en 1, n'est lui pas moins surprenant , compte tenu du travail effectué sur sa "terminaison".

A l'inverse le "tableau de bord" est issu de la Yamaha R1 de 1999, qui trouve parfaitement sa place dans la continuité de l'esthétique d'ensemble. A cela ajoutez quelques éléments Ducati entre autres de 916 ou de S4.

En conclusion, c'est une oeuvre d'art qui traduit bien toute la passion de ce designer pour la moto, et on aime ça, les gens passionnés au Blog Moto.