Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 12 octobre 2012 | 5 commentaire(s)


Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...
 

1. Reportage, transformer son cross en supermotard: faites de bons choix

La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail…

Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme neige au soleil, imposant de mettre sa crédulité au placard !

DE L’ATTENTION

Machine sans pédigrée et/ou (dans ce « sport » on peut cumuler sans difficulté) à l’entretien improuvable, prix hallucinant, poubelle roulante (et encore…), pièces manquantes… bref comme on dit il y a à boire et à manger. Pourtant le net ne manque pas de sites de machines d’occasion. Au final nous trouvons notre bonheur et croyez-moi non sans mal.

Après quelques coups de fils, un échange de photos et une infime négociation tarifaire c’est donc sur un Suzuki RMZ 450 que nous jetons notre dévolu. Certes les plastiques ne sont pas neufs mais l’entretien ainsi qu'une vérification complète ont été réalisés si l’on en croit le professionnel spécialiste TT qui l’a mis en vente, garantissant même la japonaise sur 6 mois. Affaire conclue, nous repartons avec un RMZ 450 2011 pour 3900 euros.

Ce n’est pas pour autant que nous prenons les dires du vendeur pour argent comptant et préférons donc vérifier par nous-même et survoler le moteur avec un jeu aux soupapes, une bonne vidange et un changement des filtres… et nous avons bien fait vu le serrage herculéen des différentes vis dont celle de vidange! Etonnant pour un professionnel... mais bon, l'enseigne grassoise doit avoir des mécanos élevés aux épinards. Là doit être l'explication...

FAITES VOS JEUX… RIEN NE VA PLUS… LES JEUX SONT FAITS

Il est indispensable pour avoir un berlingot qui fonctionne normalement qu’il y ait un certain jeu entre les soupapes et l’arbre à came.

En montant en température, les pièces du moteur se dilatent, nécessitant un certain jeu pour éviter de venir toucher le piston.

Pour le connaître référez-vous au guide de l’utilisateur de votre machine, tout y est référencé. C’est donc pour compenser ce phénomène de dilatation que l’on doit laisser du jeu entre le "godet" et la queue des soupapes via une pastille de réglage plus ou moins épaisse.

Si toutefois le jeu est trop important la moto aura des difficultés à démarrer (la soupape ne se ferme pas bien), offrira moins de puissance ou pire, aura droit à une usure prématurée des pièces en mouvement.

A l’opposé l’absence de jeu ou un jeu pas assez important provoquera un échauffement des soupapes, une perte en compression rendant difficile le démarrage.

Nous vérifions donc ces mesures à l’admission et à l’échappement grâce à un jeu de cales graduées d’épaisseur différentes.

S’en suivra une vidange complète du bloc avec changement de filtres (air et huile). Nous opterons pour une huile estampillée Silkolene à la qualité irréprochable !!

Certes le prix n’est pas donné mais la qualité du produit est hautement à sa mesure avec à la clef une lubrification haut de gamme… et croyez-moi, votre moteur vous en sera reconnaissant…

Pour ne pas louper une vidange et autre entretien nous imposons à la Suzuki un compteur d’heure estampillé GET (chez Bihr-Racing) étanche et présenté comme résistant aux chocs.

Sans avoir besoin de connexion il nous permettra de connaitre à 10 minutes près le temps de roulage. Une tranquillité d’esprit qui vous coûtera tout de même 59 unités !!

TECHNIQUE INSIDE

Partant d’un modèle cross, le travail des suspensions et les nouvelles contraintes qu'elles auront à gérer n’auront plus grand chose à voir avec leur boulot précédent.

Passons à la phase démontage des éléments d'origine pour un envoi dans les locaux FRD... Un travail en profondeur s’impose donc et c’est tout naturellement que nous allons chez FRD spécialisé en la matière et il faut bien l’avouer, Sylvain, le supermotard, ça le connaît …

Préparateur en suspension ne s’improvise pas et nécessite une multitude d’essais et de réglages pour peaufiner tout ça et proposer au client une solution finale aboutie.

Nous comprendrons donc aisément que les détails du travail ici effectué ne soient pas dévoilés mais ne jouons pas pour autant les Mata Hari de la suspension.

Après avoir rabaisser la fourche pour donner un maximum d’appui sur la roue avant et gagner ainsi en adhérence, Sylvain va jouer tour à tour sur une multitude de points afin de trouver la meilleure recette possible, car le supermotard c’est avant tout une histoire de compromis… Durcissement de la partie avant tant en compression qu’en détente afin que la moto évite de louvoyer en courbe, qu’elle sache se tenir au freinage sans se prendre pour un yo-yo mais aussi éviter qu’elle ne se prenne pour un basketteur ricain et parte en dribbling lors du lâcher de frein.

A l’arrière la fermeté sera aussi de mise avec un travail principal qui aura pour but de limiter le dandinement « gauche/ droite » en phase d’accélération (budget: 320 euros + frais de port).

Voilà qui paraît simple…mais c'est loin d'être le cas avec un vrai travail interne qui demande une bonne dose de savoir-faire pour un résultat au rendez-vous, mais nous y reviendrons dans les semaines à venir avec un test grandeur nature sur différents tracés.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Reportage, transformer son cross en supermotard: faites de bons choix
La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention :…
Gaerne Explorer : botte touring, entre terre et bitume.
Toujours au catalogue, la botte Explorer est quelque peu à part. Pour une utilisation au quotidien, la botte italienne…
Entre bitume et terre, le nouveau X-lite X 551.
X-lite succombe à la tendance et présente cette année le X-551. Comme nombre de fabricants de casques, l’italien …
IXS HX 279: pour les aventuriers entre terre et bitume
IXS succombe à la mode des casques type TT à écran. Après des marques comme Airoh, X-lite, Shoei (pour retrouver…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

vive le supermotard

posté par anonyme - 2012-10-14@14:33
Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

 super reportage complet et bien fait

posté par SMM - 2012-10-18@17:27
Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

 Bojour que penses vous d'une moto d'enduro type EXC pour faire un supermotard?

posté par Freddy - 2012-10-23@10:50
Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

super article complet et tout et tout. J'ai souvent entendu dire qu'il fallait changer aussi le té de fourche pour diminuer la chasse je crois qu'en pensez vous?

posté par Alex - 2013-03-08@14:14
Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

 vos sujets sont toujours improbables mais bien faits et complets pourquoi ne pas faire ce même type de sujet pour la transformation en café racer ou en moto de circuit?

posté par ed - 2013-09-02@15:53

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP : Rins rejoint Iannone chez Suzuki

Par André Lecondé  le Lundi 20 juin 2016 | 9 commentaire(s)

En 2017, Suzuki partira d’une page blanche côté pilotes. Après avoir vu Maverick Vinales céder aux sirènes Yamaha, la firme d’Hamamatsu a enrôlé un Iannone sorti par Ducati. Aleix Espargaró, présent dans les murs depuis le début de l’aventure aurait pu être confirmé comme mémoire du projet. Même pas. Et contrairement à ce que suggéraient de récentes images venues du Japon, ce n’est pas Johann Zarco qui grimpera sur la Suzuki vacante. Mais Alex Rins, son rival direct en Moto2. Un choix que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harley-Davidson: le patron annonce la moto électrique pour tous

Par André Lecondé  le Lundi 20 juin 2016 | 1 commentaire(s)

Harley-Davidson est une marque qui a toujours voulu être branchée. Et pour le coup, elle va avoir prise sur un temps qui se veut de plus en plus écologique. Les inconditionnels vont fondre un fusible mais le patron n’a pas pété un plomb lorsqu’il a annoncé que des motos électriques seront présentes dans la gamme en 2021. La LiveWire pour tous ? C’est pour dans cinq ans. C’est le vice-président de la marque de Milwaukee, Sean Cummings, qui l’a révélé au Milwaukee Business Journal : l’entreprise… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Crit'air: une vignette en fonction du caractère polluant de votre deux-roues...
Tags : Actualité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2016 | 1 commentaire(s)

Ségolène Royal propose un système de vignette en fonction des émissions polluantes de votre machine. Si celles-ci ne sont pas obligatoires elles devraient vous faciliter la vie lors des journées les plus polluées. L’agence Santé Publique France annonce que chaque année 9% de la mortalité est due à la pollution, faisant d’elle la troisième cause de décès après le tabac et l’alcool. Comme de par nasard notre Ministre de l’Environnement dévoile, quelques heures après la présentation du dit rapport,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les Vlogs de l'Africa Twin, épisode 1 : ville et autoroute [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Mardi 21 juin 2016 | réagir ?

Rien de mieux qu’un temps pas terrible, une grande ville bien bouchonnée pour commencer l’aventure. Bah oui, il faut bien attaquer quelque part et ce n’était pas vraiment par choix puisque l'Africa Twin logeait à la base en région parisienne. C'était également l’occasion de la faire plonger dans le grand bain des Vlogs en même temps que vous. Pour ceux qui auraient manqué notre Teaser voici un petit rappel. Nous étions présents lors de sa présentation officielle en statique comme sur les routes.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les Vlogs de l’Africa Twin, épisode 2 : les options [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 23 juin 2016 | réagir ?

Lors de la préparation de ces Vlogs, il fallait bien évidement en premier lieu avoir... Une Africa Twin… Honda en a donc profité pour blinder le modèle d'une bonne partie des options disponibles au catalogue. Moi qui pensais avoir une version d’origine, il faudra donc prendre en compte le prix de la Africa Twin DCT Replica, soit 14 299 euros, plus les options dont la facture se monte à 2882 euros exactement. Soit un total de 17 181 euros ! Et pour que vous ayez l’ensemble des éléments en votre … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
harold sur Un nouveau pot Leo Vince pour les scooters: le GranTurismo (vidéo) : il est trop bruyant faudrai …suite

ma che spettacolo... sur MotoGP : Rins rejoint Iannone chez Suzuki :  @Orion, ben ouais, le …suite

l e u f sur MotoGP - Catalogne J.3 : Lorenzo félicite Rossi et moins Iannone : 18.00....arrete de critiqué …suite

Patrick sur Essai Harley-Davidson Low Rider S 2016 : Sons of Anarchy :  j'en possède une,…suite

Marcus sur Deux distributeurs en France pour les pots Laser Exhaust. :  Bonjour je vous ai …suite

bulls sur Vance and Hines équipe la Yamaha XV 950 BOLT :  Bonjour, idem je trouve …suite

porten sur Crit'air: une vignette en fonction du caractère polluant de votre deux-roues... : 9 % de la mortalité …suite

wILLiam sur Loi: les mini-moto, quads et moto-cross dans le collimateur :  LES EMISSIONS SONORES???…suite

Vlitoun sur Shark Evo-One: l'essai : Bonjour Merci pour votre test.…suite

julienEVO6 sur Harley-Davidson: le patron annonce la moto électrique pour tous : Ca arrive tard surtout que la …suite


«  Juin  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto