Reportage: Sidi nous ouvre ses portes.

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Jeudi 03 mars 2011 | réagir ?


Reportage: Sidi nous ouvre ses portes.
 

1. Reportage: Visite au coeur de l'usine Sidi.

On est bien loin de la « Grand Prix » et de ses 6 boucles métalliques, première botte cross de la marque. Sidi met un point d’honneur à réaliser des équipements qualitatifs et pour s’en rendre compte, rien de mieux qu’un petit tour à l’usine. Suivez le guide.

Direction le pays de la botte… C’est à moins de 100 kilomètres de Venise, à Maser pour être précis, qu’une usine flambant neuf, dont l’architecture reprend le relief avoisinant, nous ouvre ses portes.

Après avoir passé un hall d’entrée spacieux où trônent des bottes portées par des pieds célèbres, direction le show-room où nous attendent tous les modèles de la marque : du racing au sport/GT en passant par le tout-terrain et le supermotard. Tout y est bien aligné comme des petits soldats un jour de parade.

Mais l’intérêt de la visite se situe dans les étages inférieurs, au niveau des chaines de montage automatisées mais pourtant très humaines…

DE L’ITALIE À LA ROUMANIE… À L’ITALIE

Même si les assemblages minutieux et les vérifications qualitatives en vue de produits techniques se font en Italie, c’est aussi un peu plus loin de nos frontières que les découpes et montages de certaines pièces passent sous les machines à coudre.

Tout commence avec la réception et la vérification de toutes les matières premières (quel que soit le modèle) ici, dans la province de Trévise.

De gros cartons pleins de semelles intérieures, des rouleaux de Lorica (tout made in Italie) ou de Mesh (en prévenance d’Allemagne) de différentes couleurs sont entreposés dans la partie supérieure du bâtiment et attendent sagement leur départ pour l’est (uniquement en camion Sidi) s’il s’agit de modèles début de gamme, ou de prendre le monte-charge jusqu’au niveau inférieur pour les fleurons de la marque.

Mais comment savoir où sont produites les bottes ? C’est simple, en Italie si elles sont techniques, en Roumanie si elles ne le sont pas et dans les deux pays si elles sont dans une gamme intermédiaire…

Gabarit jaune pour le vélo, vert pour la moto, les modèles de pieds de toutes pointures reçoivent la semelle interne qui leur correspond. Directement agrafée à la main par souci de précision, la première étape d’un long processus pour la naissance d’une botte est en route…

80 personnes (contre 250 en Roumanie) vont assembler entre 400 et 500 pièces pour la conception d’une Crossfire ou d'une Vortice (par exemple) en 4 à 5 heures.

Soit 2 500 paires par jour (tout confondu) pendant la période de « rush » à savoir de janvier à juin. Bien entendu la chaine est mécanisée mais avec de multiples interventions humaines tout au long de la production. Le maître mot ici est simple : qualité. Et pour arriver à un fini précis, de nombreuses étapes rigoureuses nécessiteront l’intervention de l’homme (ou de la femme)…

COUSU ET COLLÉ MAIN

Les différentes pièces du puzzle en Lorica sont déjà assemblées et commencent à donner forme à la botte.

Viennent les premiers assemblages, au niveau du talon ou de la pointe de pied, du polyuréthane thermoformé, toujours cousu à la main sur le « cuir synthétique », puis c’est le tour de la fermeture éclair de prendre place. Le cheminement se prolonge jusqu’à obtenir une botte dont seule la semelle et quelques petites finitions manquent à l’appel.

L’insert Gore-Tex présent sur les modèles haut de gamme étanche est ajusté à la main afin d’éviter tous raccordements malencontreux qui pourraient avoir pour finalité des prises d’eau non désirées.

La botte va devoir désormais prendre sa forme définitive au niveau de la semelle. Pour se faire elle va passer en premier lieu dans une machine qui va permettre la montée en température de l’avant du pied pour lui conférer une première forme arrondie, forme qui sera immédiatement ajustée sur le bout et le dessus du pied par une autre machine.

La combinaison pression/ température (entre 50 et 60°C)/ temps est l’une des clefs du savoir-faire italien et l’on peut donc aisément comprendre que cette étape soit primordiale pour obtenir une bonne qualité finale.

L’une des marques de fabrique Sidi est le confort de la chausse assuré entre autres par le procédé de semelle collée, principe que l’on retrouve sur 90% de la production. Plus compliqué qu’il n’y paraît, l’atelier « mise en place de la semelle » ne se fera pas sur un seul poste, loin de là…

Une fois les agrafes de la semelle interne disparues, le premier encollage, en vue de souder la semelle au retour du Lorica sur la partie inférieure de la botte, se conclura par un passage sous presse histoire de maintenir le tout bien en place.

Un polissage s’impose afin d’enlever toute bavure susceptible d’amoindrir le confort une fois la botte terminée.

UN COLLAGE EN PLUSIEURS TEMPS

Le manufacturier privilégie la qualité à la rapidité, pour cette raison la vitesse de réalisation est dictée par l’homme et non par la machine.

« Pied » en l’air, les Sidi attendent leur tour pour passer l’une après l’autres dans différentes mains en vue de recevoir leur semelle respective. L’imposition de la semelle SRS (comprenez Sole Replacement System permettant le remplacement de la semelle une fois usée) sur la botte (comme ici sur la Crossfire) est une étape délicate.

Ainsi pour éviter les faux pas, on prédéfinit à l’aide d’un scotch noir la place qu’elle aura au final, évitant ainsi de « déborder » lors des phases de mise en colle.

Premier encollage sur la botte et la semelle, temps de séchage, second encollage mais désormais à la colle noire… temps de séchage. On peut désormais enlever le repère.

Les bottes et les semelles respectives passeront une ultime fois dans une machine thermique permettant de rendre la colle la plus active possible avant de prendre la direction d’une presse qui a pour but de seller les deux parties ensemble.

Les pressions seront exercées par l’intérieur au niveau du talon mais aussi sur l’extérieur au bout du pied.

Une fois le temps imparti écoulé, le gabarit vert du départ quittera la botte. Pratiquement terminée, cette dernière n’attend plus que de recevoir son armure finale, ainsi que les sliders manquant qui seront, en fonction, clipsés ou vissés à la main pour permettre un ajustement plus précis. Les bottes seront au final vérifiées une à une.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Exclusivité Caradisiac Moto, Tech 3 nous ouvre ses portes
Après les photos de Sylvain Guintoli, voici en exclusivité la visite intérieur du box du team français Tech 3.…
Team Kawasaki CLS : Jean-Jacques Luisetti nous ouvre ses portes
Le Team Kawasaki CLS est présent en Championnat de France Elite et en Mondial depuis quelques années. Mickael Maschio, …
Stage de pilotage supermotard: le supermoto Camp nous ouvre ses portes.
Discipline spectaculaire, le supermotard est un savant mélange de plaisir, de fun… mais aussi de technique et sur ce…
Débuter en Enduro, la Salvador School nous ouvre ses portes: ready to fun
Gravette, ornières, pierrier et racines glissantes, tel sera notre terrain de jeu pour nos premiers pas, ou plutôt nos …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Qatar : Pedrosa a-t-il trouvé un moral de vainqueur ?
Tags : Honda | Moto GP | GP Qatar | Pedrosa

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mars 2015 | 10 commentaire(s)

On le considère souvent comme le dernier de la bande des quatre et le fait est que du quatuor de tête du MotoGP, il est le seul à ne pas avoir été titré dans la catégorie reine des Grands Prix. Dani Pedrosa est celui-là et cette année, il a changé de chef-mécanicien comme pour se donner du tonus. Une recette expérimentée avec succès par Valentino Rossi l'an passé. Ceci dit, cette saison s'annonce plus serrée que les précédentes. Le niveau s'est ainsi élevé et c'est le principal enseignement à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Grand Prix du Qatar: incroyable mais vrai version Rossi
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP Qatar

Par André Lecondé  le Lundi 30 mars 2015 | 9 commentaire(s)

Il a souffert durant toutes les séances d'essais de ce Grand Prix du Qatar, y compris lors des qualifications terminées juste dans le top 10. On ne donnait pas cher de sa peau et le dimanche, il s'est révélé. Avec une Yamaha revue et corrigée, comme enchantée, le « Doctor » s'est fait sorcier et la prestation a été magique. Celui qui vise un dixième titre cette année et qui commence sa campagne avec une victoire ne s'en cache pas : celle-là restera dans les annales ! Valentino Rossi : « J’ai… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar: Lorenzo veut la victoire ou rien

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mars 2015 | 5 commentaire(s)

Jorge Lorenzo assure qu'il ne veut prendre la revanche sur personne cette année, juste faire de son mieux pour être le premier depuis deux ans, soit depuis que Marc Marquez est arrivé en MotoGP, à mettre fin à son hégémonie. Ceci dit, le Majorquin aura peut être tout de même à prendre une revanche sur lui-même. Et quel meilleur endroit pour commencer qu'au Qatar, Grand Prix au cours duquel il avait chuté l'an passé. Le début d'un calvaire. Alors pour conjurer ce mauvais sort et s'ouvrir les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: le bilan européen de la mortalité

Par André Lecondé  le Jeudi 26 mars 2015 | 3 commentaire(s)

On a beaucoup parlé de la mortalité routière en France ces dernières semaines. Avec, notamment, le regret d'une inflation inconnue depuis plus de dix ans. Une conjoncture qui a provoqué la crise de nerfs de certains « experts » d'un Conseil national de la sécurité routière qu'ils ont préféré déserté en rase campagne. Mais quelle est la situation de notre verte contrée dans l'ensemble européen ? D'après une récente étude, l'hexagone reste parmi les bons élèves. La Commission européenne a ainsi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP – Qatar : la concurrence est dans le rouge

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mars 2015 | 3 commentaire(s)

Ce premier Grand Prix du Qatar de MotoGP nous réserve sans doute bien des surprises. Et celles-ci pourraient bien venir de Ducati qui a su si bien jouer la démonstration de force avec sa pourtant seulement naissant GP15 lors des ultimes tests sur ce même tracé de Losail. La concurrence est donc dans le rouge, de la couleur des carénages d'une Desmosedici que l'on n'avait pas vu à pareille fête depuis un certain Casey Stoner. Certes, mais cette fois, le résultat ne tient pas au prodige d'un seul … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
maurice kopczak sur Razzo et ses scooters débarquent en France : cc , moi j ai acheter un …suite

Fabroboli sur Sora, la moto électrique venue du Canada :  Bonjour, super bizarre …suite

loin le 93... sur MotoGP - Grand Prix du Qatar: incroyable mais vrai version Rossi : Marquez doit travailler ses …suite

Anonyme sur MotoGP – Grand Prix du Qatar : Masbou fait sa pole et Ducati son exploit : Ducati fait son exploit... …suite

Anonyme sur MotoGP - Grand Prix du Qatar: Dani Pedrosa est blessé depuis un an : Alors, qu'il prenne sa …suite

alex sur Suzuki Bandit 1200 S 2006 : oh, peu chère ! :  salut a tous  a …suite

Anonyme sur MotoGP – Grand Prix du Qatar J.2 : Baz se blesse et serre les dents : tu as parlé un peu …suite

ralebol sur Radar "furtif" embarqué : les premiers résultats et c'est l'hécatombe : Dans une zone à 50 …suite

André S. sur Sécurité routière : l'Europe passe à l'action :  "imposer les …suite

pivdenne sur SUZUKI T20 : un paquet de nerfs qui n'a pas peur des grandes... : la premiere moto sur laquelle …suite


«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto