Reportage: Ixon nous ouvre ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Mardi 03 avril 2012 | réagir ?


Reportage: Ixon nous ouvre ses portes
 

1. Reportage: Bienvenue chez Ixon

Depuis ses débuts en 1996, Ixon est désormais présent dans plus de 40 pays avec une gamme allant de la ville à la piste et ce jusqu’au plus haut niveau mondial puisque la marque officie désormais en MotoGP. Suivez le guide.

La production des produits (réalisée en Asie) n’est bien entendu pas réalisée à Macon mais tout le développement marketing, produit mais aussi tout le service logistique et surtout le centre de réparation se font sur place dans un établissement de 8 000 m2 regroupant 35 personnes. Ixon a mis en place une structure « S.O.S Réparation » en charge de resécuriser votre équipement en cas de chute mais aussi de réaliser des retouches ici et là pour un meilleur ajustement à votre gabarit mais aussi de le personnaliser via un numéro, un nom et divers sponsors éventuels.

TOUR DU PROPRIÉTAIRE

Généraliste avec un catalogue complet, Ixon a fait le choix de se spécialiser dans chaque segment de production avec des personnes en charge de la qualité, de l’homologation et de l'industrialisation et d'autres spécialisées dans les équipements plus techniques comme, par exemple, la combinaison. Concernant la partie achat, aujourd’hui Ixon négocie la totalité de ses produits.

Du cuir au zip en passant par les boutons et autres éléments tout est négocié et "sourcé" dans ce bâtiment et ce pour une raison simple : avoir une maîtrise totale de la chaine, donc des coûts, de la qualité et de la rapidité d’exécution pour être le plus réactif possible sur la disponibilité des différents produits au catalogue.

Ixon a donc des usines en Asie entièrement dédiées 100% à la marque sur le cœur des segments : le cuir, les combinaisons, le textile, à la différence de la bagagerie.

La personnalisation est aussi un point important avec la volonté d’avoir non seulement des pilotes qui courent pour la marque mais surtout des teams qui représentent le nom, aidant à imposer l’empreinte d’Ixon… dans le MotoGP certes mais aussi dans le Cross ou le Supermotard. Le cheminement est simple : si Ixon sait faire pour Colin Edwards, De Angelis, Di Meglio ou Sylvain Bidart il le saura aussi pour moi, pilote lambda.

Le contrôle qualité se fait en deux temps. En premier lieu à l’usine puis ici à Macon avant d’être expédié aux différents revendeurs à travers la France entière. 100% des gants et des cuirs seront passés au crible et uniquement par échantillonnage (contrôle de lots) pour les textiles. Côté retour aucun chiffre précis. On nous annonce cependant quelques pièces sur des milliers réceptionnées… nous n'en saurons pas plus !

POINT ARRIÈRE, POINT DE PIQÛRE ET POINT DE CÔTÉ

C’est dans la partie atelier qu’Ixon gère les réparations, le SAV, le contrôle qualité, la personnalisation pour le team ou pour un pilote lambda avec pose de patch et impression.

Piqueuse plate triple entrainement pour aller à l’intérieur des pièces (comme les manches par exemple) sans ouvrir les combinaisons afin de mettre les différents stickers et faire une réparation après une chute.

L’équipe peut officier sur les flexs, faire un suivi coutures mais aussi imposer des pansements de cuir aux endroits perforés afin de rendre la combinaison sécuritaire. L’idée ici est plus axée sur la protection que sur le look pur et dur (mais si possible, les pads sont coupés proches des coutures pour gagner en esthétisme) afin de passer avec succès les contrôles techniques du service course ou compétition.

Sachez qu’il est aussi possible de recolorer les combinaisons (sauf pour le blanc, plus compliqué à travailler) afin de leur donner un second souffle. Le stretch sera quant à lui démonté et remplacé par une pièce neuve ce qui est impossible pour le cuir d’où les pansements… Côté timing l’opération durera entre 3 et 7 heures. Au delà il est préférable d’investir dans une neuve.

L’ajustement se fait aussi ici avec la possibilité d’influer sur le fond de fesses, la circonférence des bras, des jambes et du ventre mais aussi la longueur des membres supérieurs et inférieurs.

L’équipe influe plutôt sur les parties en stretch ainsi que les smocks, préférant ne pas toucher le cuir. En effet, les points dans ce dernier sont synonymes de faiblesse… jouant directement sur la sécurité.

Les protections pourront être ajustées (+/- hautes) en fonction de la morphologie en coupant par exemple toute la circonférence de la jambe permettant ainsi de la remonter. Les mêmes opérations seront reportées sur la doublure.

DU STOCK, EN VEUX-TU ? EN VOILA…

Quelques 25 000 cartons sont entreposés ici dans ce stockage dit de masse. On comprendra pourquoi… Lors des commandes, les produits ici stockés seront ensuite déplacés dans la zone de picking et rangés par modèle, taille et couleur en vu de partir dans les différents magasins représentant Ixon. Ce système permet de gagner du temps mais aussi de la place de stockage.

Le cuir est soumis à un autre traitement. Suspendu pour ne pas être marqué lors du stockage il est entreposé dans un endroit à température et humidité constantes.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Exclusivité Caradisiac Moto, Tech 3 nous ouvre ses portes
Après les photos de Sylvain Guintoli, voici en exclusivité la visite intérieur du box du team français Tech 3.…
Team Kawasaki CLS : Jean-Jacques Luisetti nous ouvre ses portes
Le Team Kawasaki CLS est présent en Championnat de France Elite et en Mondial depuis quelques années. Mickael Maschio, …
Stage de pilotage supermotard: le supermoto Camp nous ouvre ses portes.
Discipline spectaculaire, le supermotard est un savant mélange de plaisir, de fun… mais aussi de technique et sur ce…
Débuter en Enduro, la Salvador School nous ouvre ses portes: ready to fun
Gravette, ornières, pierrier et racines glissantes, tel sera notre terrain de jeu pour nos premiers pas, ou plutôt nos …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté - Kawasaki: la H2 en GT ?

Par André Lecondé  le Mardi 24 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Si vous avez un coup au moral et même en ce moment un coup de pompe, il est temps de vous présenter devant la YoungMachine pour faire le plein de flux positifs. C’est encore le magazine Japonais qui nous fait rêver et nous sort du marasme. La CGT nous empêche de rouler ? Alors rêvons un peu avec cette GT. Et pas n’importe quelle GT. Car devant les deux lettres il y a H2, soit l’opus pressé au turbo compressé de chez Kawasaki. Un cas toujours unique dans la production actuelle et qui ne semble… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Light Rider: AP Works, une filiale d'Airbus, propose une moto en poudre...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 26 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Non non! Vous ne rêvez pas! Inutile de regarder votre calendrier, nous ne sommes pas le 1er avril. Et n'appelez pas le standard de Caradisiac pour dénoncer une quelconque consommation de stupéfiants de ma part. La première moto fabriqué par une imprimante 3D, la "Light Rider", vient d'être présentée par une filiale du groupe Airbus: AP Works. Ne nous emballons pas non plus, on ne va pas vous proposer une moto lyophilisée sous forme de capsules à l'image de ces boissons que l'on consomme le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Valentino Rossi: The Doctor Series Episode 2/5

Par André Lecondé  le Samedi 28 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Pour les déçus du week-end dernier, voici le lot de consolation de choix : un nouvel épisode du feuilleton dédié à Valentino Rossi. Le dernier Grand Prix d’Italie vous a laissé comme un goût de cendre en voyant la Yamaha frappée du 46 casser ? Des espoirs de victoire partis en fumée au sens propre comme au figuré. Mais au vu de cet opus, imaginez le désespoir d’une foule spécialement venue pour célébrer son idole… Des fans de Valentino Rossi, il en est aussi beaucoup questions au moment où des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Loris Baz : blessure sérieuse et forfait

Par André Lecondé  le Dimanche 29 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Loris Baz se souviendra douloureusement de son Grand Prix d’Italie. Déjà en proie à des soucis de réglages sur sa Ducati Avintia, le Français a eu la malchance d’être le dégât collatéral d’un Álvaro Bautista en perdition au départ de la course. Un accident dont il a été relevé sérieusement blessé. Loris s'est ainsi fracturé quatre métatarses et s'est déplacé le cinquième avec un arrachement des ligaments. Placé sous morphine puis sous anesthésie générale à l'hôpital du circuit, la blessure a pu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Résultats de la vente de printemps Bonhams: 421 000 € pour la Brough Superior BS 4.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 24 mai 2016 | réagir ?

En avril dernier, Bonhams organisait sa traditionnelle vente aux enchères de printemps. Comme à l'accoutumé, des lots exceptionnels étaient proposés, à commencer par une découverte qui a fait grand bruit dans le milieu de la moto ancienne, les Brough Superior de la collection de Frank Vague. Depuis longtemps, Bonhams nous propose des ventes aux enchère de motos exceptionnelles. Mais en avril dernier, un nouveau cap a été franchi avec la collection de Brough Superior de Frank Vague. Huit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
LOL sur MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros : Je dis que quand MM veut …suite

Anonyme sur MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même ! : Marquez a été …suite

rossi ah ah ah ah ah sur MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo :  @seuf : Lorenzo a 37 …suite

lorenzoland sur MotoGP - Italie J.3 : Le feu pour Lorenzo la fumée pour Rossi :  @leuf : c'est pas Rossi …suite

PC sur MotoGP - Loris Baz : blessure sérieuse et forfait :  Bon …suite

dentimeal sur KTM: de belles promos en février : Pas vraie . Pour la 1290 …suite

corback sur Micron pour Hayabusa : superbes Ca ne ressemble pas …suite

moz sur Can-Am Spyder Experience Tour 2016: 8 week-ends d'essai à travers la France : bonjour a tout l'equipe can …suite

Anonyme sur Vidéo - Valentino Rossi: The Doctor Series Episode 2/5 : des beaufs avec un qi =0 ,et …suite

joff90 sur Actualité - Concept: La KTM 1290 Super Duke R vue par Micro Sapio :  il y a du nouveau chez …suite


«  Mai  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto