R-Pha Max: modulable racing par HJC


Tags :

| |


Par Alexandre Hubner-Loriol - le Lundi 23 janvier 2012 | 15 commentaire(s)


HJC avec son nouveau R-Pha Max augmente le champ d’action des modulables. Plus sportive que de coutume, la nouveauté reprend les points forts de son grand frère le R-Pha 10 (pour retrouver son essai, c'est ici) pour les adapter au modulable.

La technologie PIM, mise au point par le fabricant pour des produits destinés à un usage sportif, caractérisée par l’enchevêtrement spécifique de fibres (carbone, aramide, et fibre de verre), permet de proposer un heaume au poids contenu (annoncé à 1450 grammes) qui aidera à prendre soin de vos cervicales.

Même si l’ADN R-Pha semble indiscutable, la version Max succombe aux incontournables dictés par le marché comme par exemple un écran traité qui protège à 95% des UV assisté d’un Pinlock® de série et un second solaire semblant être incontournable. Du point de vue ventilation on remarquera une nouvelle prise frontale complétant les multiples canaux du système à dépression « A.C.S. », bien utile en été.

En vrac
 Calotte : fibres PIM résistant et extrêmement léger
 Nombre de calottes : 3 tailles (XS-S, M-L, XL-XXL)
 Mousses EPS : 3 tailles
 Mousses intérieures : démontables, nouveau tissu COOL4EVERTM anti-odeurs et anti-transpiration
 Ventilation : par dépression, système « ACS »
 Écran : démontage RapidFire™, sans outil, équipé Pinlock® de série
 Verrouillage type Racing, protection UV à 95%
 Écran solaire : écran réglable en 3 hauteurs
 Fermeture : réglage micrométrique
 Homologation : ECE 22-05 (uniquement itégral)
 Tailles : XS à XXL (53 à 64)
 Coloris : blanc, gris, noir mat, noir métal
 Prix : 439 euros

Contact lecteurs
 HJC Europe : 03 90 20 86 32 – www.hjc-europe.com




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Pirelli, Ducati et Sport-Bikes pour le meilleur du racing : opération "Rentrée Racing".
Pirelli lance une opération « Rentrée Racing » en partenariat avec Ducati et le magazine moto Sport Bikes. Pour tout…
Puma, Sneakers Racing Testastretta v.2: baskets racing
Ni plus ni moins que des bottes courtes… voici ce que sont les baskets Sneakers Racing Testastretta v.2. Reprenant le …
Furygan Racing Tour : les équipements racing en "essai"
2014, une année pistarde pour Furygan qui met à son catalogue deux combardes inédites, deux gants et un sous-vêtement…
Airoh : SV55-S, modulable
Ce casque présente un système qui fait de plus en plus d'adeptes : le casque modulable. Mais pas seulement, il est à…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
R-Pha Max: modulable racing par HJC

beurk il est pas beau !!! 439€ pour du coréen, je prefère mettre  60e de plus pour un shoei neotec !!

posté par anonyme - 2012-01-24@14:07

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Peugeot Scooters : les tarifs du Speedfight 3 Total Peugeot Sport 50

Par Damien Lachaize  le Jeudi 25 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

La première apparition du Peugeot Speedfight remonte à 1996, une bien belle époque où la firme française lançait son fer de lance de petite cylindrée sur le marché des scooters sportifs. Après une cure de jouvence en 2000, il revenait en force avec une troisième génération en 2008. Un millésime qui se démarquait de ses prédécesseurs par l'abandon du fameux monobras avant. Aujourd'hui, Peugeot Scooters propose une déclinaison aux couleurs des machines d'endurance. Particulièrement apprécié chez… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Ducati: la Multistrada bientôt en 1299 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 24 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

Ducati n'attendra peut être pas que BMW lui taille des croupières avec sa menaçante S 1000XR pour renforcer la puissance de feu de sa Multistrada. L'Allemande est clairement la cible de l'Italienne qui s'apprête à être bousculée dans le secteur des « sport-tourer ». Mais il se dit du côté de Borgo Panigale que la contre-attaque est déjà prête et qu'elle pourrait bien couper l'herbe sous le pied à la Bavaroise dès Cologne. Un scénario qui amuserait bien Audi. Pensez donc, faire la nique en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quadro: le "4" sera à Cologne

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

Pris en flagrant délit de roulage en avril dernier le quatre-roues de chez Quadro devrait faire sa première vraie apparition à Cologne… Présenté dans une version quasi-définitive à l’EICMA l’année dernière, le nouveau-né de chez Quadro sera sous les feux de la rampe au prochain Intermot qui se déroulera à Cologne (Allemagne) dans quelques jours. La version présentée sera la définitive même si le flou restera encore présent au niveau du tarif et de la disponibilité en concession (mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KTM Freeride E-SM: la glisse devient électrique?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

KTM serait sur le point de mettre à son catalogue une version supermotardisée de son Freeride. L’autrichien bosse sur sa gamme électrique ce qui devrait permettre l’arrivée du supermotard à la sauce Freeride… c’est du moins ce qu’annoncent nos confrères transalpins de moto.it. Info ou intox, difficile à dire pour l’instant mais quelques données devraient arriver prochainement avec les différents salons qui pointent le bout de leur guidon (salon de Cologne puis salon de Milan). Cependant la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Belstaff veste Snaeffel: comme toutes les autres

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

Le moins que l’on puisse dire c’est qu’il n’est pas si évident que ça de voir la différence entre les vestes Belstaff… la Snaeffel ne fait pas exception à la règle ! Si l’histoire de la marque est jalonnée par des noms l’immortalisant (Che Guevara, Sammy Miller, Steve McQueen) le renouveau du style est loin d’être la priorité de la marque du Staffordshire. Excessivement chère, sans la moindre once de nouveauté la veste Snaefell semble être un énième clone du restant de la gamme. On comprendra… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto