Préparation: Louis-Moto transforme une Honda VFR1200 F DCT


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Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 13 janvier 2017 | réagir ?


Pour les derniers Glemseck 101 l’équipementier allemand Louis avait bossé sur une Honda VFR1200 F. Voici le résultat pour le moins impressionnant.

C’est bel et bien d’une Honda VFR1200 F DCT de 2015 que l’équipe de Louis-Moto est partie pour réaliser cette machine pour le moins différente.
Kay Blanke et son équipe de mécanos n’ont pas lésiné sur les moyens ne gardant de la machine de base que le moteur, le bras oscillant, la fourche et une partie de l’électronique… le résultat parle de lui-même !

Exit l’imposant cadre d’origine qui sera remplacé par un élément fait main par Sam Wassermann de UNO, moins lourd de 8 kilos. Moyeux signé Aceweel, jantes (et rayons) Kineo, amortisseur YSS, ligne d’échappement Shark, réservoir alu avec vue plongeante sur les cornets d’admission permettront de gagner 49 kilos. Au final lors de la pesée la prépa affichera 214 kilos contre 263 pour la VRF d’origine.

Pour fringuer la belle l’équipe a retenu une peinture Splash signée Schrammwerk (retrouvez ici notre reportage sur le peintre allemand)… le résultat parle de lui-même…

Moteur
 Admission ouverte
 Power-Commander
 Ligne d'échappement 4-1-2 SHARK (pièce unique)
 175 chevaux à 9.600 tr/min
 Couple 125 Nm à 7.000 tr/min
 Tuning moteur par Ulf Penner (www.tuning-fibel.de)

Chassis
 Cadre UNO (pièce unique)
 Amortisseur YSS (pièce unique)
 Roues à Rayon KINEO
 Repose-pieds et guidon bracelets GILLES

Habillage
 Carénage, réservoir et coque de selle en aluminium (alu-tanks.de)
 Peinture Schrammwerk.com
 Revêtement selle sattlerei-kinzlin.de

Mais encore
 Kay Blanke - Concept + Design
 Martin Struckmann, Detlef Stüdemann – préparation et montage




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