Les quelques chevaux ajoutés au petit frère 125 transfigure le X9 et le bonifie. Doté du moderne et performant 250 cm3, le gros Piaggio conserve ses qualités et y adjoint une facilité d'utilisation accrue.

Le X9 accuse ses quelques années ? La maison italienne agit par touche et redore une esthétique qui cache des qualités toujours d'actualité. Le petit lifting qui gratifie la version EVO permet au X9 d'affronter encore une concurrence toujours plus affûtée. Piaggio continue de peaufiner son vaisseau amiral pour le rendre encore plus désirable et pratique.

Côté pratique, le X9 est toujours en pointe. Rangement multiple et équipement pléthorique sont au rendez-vous. L'engin se veut principalement urbain et sait soigner ses occupants avec une foule d'attention. Valorisant par sa plastique et sa finition, amusant avec son nouveau tableau de bord redessiné et très high-tech, le X9 ajoute maintenant à sa panoplie un moteur qui vient s'intercaler entre le petit 125 parfois un peu juste et le (trop ?) puissant 500.

Pour schématiser, ce 250 fournit ce petit supplément d'âme qui permet d'assurer des dépassements sereins et tenir un 120 km/h sans tiquer. On est loin des prestations routières du 500, mais par rapport au 125, les 7 ch. grappillés agissent surtout sur la confiance et permettent une plus grande sérénité.

Sur route et surtout en ville, le 250 permet encore cette agilité qui manque aux gros engins et tire partie de sa cavalerie pour se sortir de tous les mauvais pas.

Il ne s'essouffle plus passés les 90 km/h et permet des reprises solides sans être brutales. Ces performances conviennent parfaitement au châssis qui se comporte sainement sans être royal. Le confort est toujours au rendez-vous avec une selle toujours trop haute pour les petits gabarits mais bien rembourrée. Même les petits voyages ne lui font pas peur, d'autant que sa bulle et son tablier s'y entendent pour vous rendre la chose encore plus agréable.