Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait


Tags :

| | | |


Par David Hodo - le Vendredi 24 mars 2006 | 12 commentaire(s)


Les quelques chevaux ajoutés au petit frère 125 transfigure le X9 et le bonifie. Doté du moderne et performant 250 cm3, le gros Piaggio conserve ses qualités et y adjoint une facilité d'utilisation accrue.

Le X9 accuse ses quelques années ? La maison italienne agit par touche et redore une esthétique qui cache des qualités toujours d'actualité. Le petit lifting qui gratifie la version EVO permet au X9 d'affronter encore une concurrence toujours plus affûtée. Piaggio continue de peaufiner son vaisseau amiral pour le rendre encore plus désirable et pratique.

Côté pratique, le X9 est toujours en pointe. Rangement multiple et équipement pléthorique sont au rendez-vous. L'engin se veut principalement urbain et sait soigner ses occupants avec une foule d'attention. Valorisant par sa plastique et sa finition, amusant avec son nouveau tableau de bord redessiné et très high-tech, le X9 ajoute maintenant à sa panoplie un moteur qui vient s'intercaler entre le petit 125 parfois un peu juste et le (trop ?) puissant 500.

Pour schématiser, ce 250 fournit ce petit supplément d'âme qui permet d'assurer des dépassements sereins et tenir un 120 km/h sans tiquer. On est loin des prestations routières du 500, mais par rapport au 125, les 7 ch. grappillés agissent surtout sur la confiance et permettent une plus grande sérénité.

Sur route et surtout en ville, le 250 permet encore cette agilité qui manque aux gros engins et tire partie de sa cavalerie pour se sortir de tous les mauvais pas.

Il ne s'essouffle plus passés les 90 km/h et permet des reprises solides sans être brutales. Ces performances conviennent parfaitement au châssis qui se comporte sainement sans être royal. Le confort est toujours au rendez-vous avec une selle toujours trop haute pour les petits gabarits mais bien rembourrée. Même les petits voyages ne lui font pas peur, d'autant que sa bulle et son tablier s'y entendent pour vous rendre la chose encore plus agréable.



Sécurité : Difficile de trouver des défauts dynamiques rédhibitoires à ce X9. Et ce n’est pas le freinage qui contredira ce tableau d’ensemble. D’une main, le système couplé se charge de répartir la puissance entre l’avant et l’arrière, retardant la glissade. Endurant et particulièrement sain, ce freinage ajoute une autre qualité à un tableau déjà brillant. A 4 799 €, (novembre 2005) soit seulement 400 € de plus que le 125, ce X9 250 se place idéalement au vu de ses grosses capacités routières, de son confort et de son équipement. Il n’y a guère que le permis moto à passer qui pourra vous empêcher de sauter le pas.

Les Plus :
-La puissance
-L’équipement
-Le confort
-La polyvalence


Les moins :
-Hauteur de selle

Moteur : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes Quasar, refroidissement liquide
Cylindrée : 244 cm3
Puissance : 22 ch à 8 200 tr/mn
Suspensions AV : Fourche télescopique hydraulique
Suspensions AR : Deux amortisseurs hydrauliques à double effet avec ressort hélicoïdal réglable en pré charge sur quatre positions (course 90 mm)
Freins AV : Double disque en acier inox 240 mm et étriers flottants à deux pistons
Freins AR : Disque en acier inox de 240 mm et étrier flottant à pistons opposés
Capacité du réservoir : 14,5 l
Poids : 168 kg à sec
Consommation moyenne : 4,5 l/ 100 km
Prix : 4 799 € (novembre 2005)


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Scooter Piaggio X9 500 EVO et ABS : le haut de gamme selon Piaggio
Précurseur en matière de gros scooters, le X9 500 de Piaggio est depuis largement concurrencé. En pleine maturité, il…
Scooter Piaggio Beverly 500 : Le cyclo-scooter sort l'artillerie lourde
En contenant le poids et en motorisant lourdement son Beverly, Piaggio inaugure le premier cyclo-scooter muni d'un 500…
Scooter 125 - Generic Motors : Le Soho vise bien sûr les sommets
Soho est le nom donné au nouveau scooter 125cm3 du groupe autrichien Generic Motors, qui depuis 2004, date de sa…
Nouveauté Scooter 2014 : Piaggio Liberty 3V 125 cm3
Lancé pour la première fois en 1997, le Piaggio Liberty a connu une florissante carrière avec pas moins de 800 000…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

bonjour je voudrai savoir si nous pouvions la conduire avec le permis auto?

posté par tonton62 - 2006-06-30@00:28
Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

non c'est un 250 !! le permis auto de donne juste le droit de conduire un 125. En prenant biensur quelques leçons avant, ça va de soit !!

posté par Olive - 2006-06-30@07:04
Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

Mais quand tu n'as que le permis auto , tu n'est pas en plus limité à 15ch pour un 125 cm3?

posté par CHRISTOPHE - 2006-06-30@07:16
Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

j'en ai aucune idée !?

posté par Olive - 2006-06-30@08:15
Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

Tous les 125ch sont bridés à 15 ch.

posté par Pauline Rachwal - 2006-06-30@08:28
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

je ne me vois pas passer le permis moto pour conduire un 250.... autant prendre un 400

posté par anonyme - 2007-02-23@00:08
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

Ce scooter semble en effet être le compromis parfait. Le prix d'achat peut sembler assez élevé en regard de la concurrence mais la qualité percue est très supérieure. Après deux ans d'utilisation pratiquement quotidienne, pas le moindre souci et le minimum d'entretien à respecter, semble le mettre à l'abri de mauvaises surprises. Les révisions ne sont pas très onéreuses et la mécanique ne présente pas de grosse difficulté pour celui qui veut y mettre son nez. Conso moyenne réelle : 3,6 à 3,8 l / 100 km. Que demander de plus.

posté par Barnabé - 2007-10-05@21:45
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

je possede un piaggio 400 cm3 X8 ac heter en aout 2006 mais je m'apperçoit que ce modele n'existe plus sur le tarif malgres que le concessionnaire qui me la vendu m'avait certifié que le modele etait tout nouveau maintenant que je voudrai en canger est ce que la reprise pourra se faire de façon raisonnable je pense reprendre un piaggio 500 ou me diriger vers le nouveau 250ie attendu en 2008

posté par jean louis montali - 2007-11-06@12:20
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

salut je trouve dommage d'être obligé de passer le permis moto pour pouvoir conduire un  scooter X9 250 vue le prix du permis,je roule en x9 125 est il est vrai que 125 ça fait juste pas en vitesse de pointe mais en reprise et en longévité du moteur car soumis a rude épreuve,l'idéale serai de passer un brevet a 100E maxi après avoir eu au moins 5ans d'assurance scooter 125 sans accident responsable pour pouvoir acceder a un scooter 250 automatique ça serai cool et pas forcement une mauvaise affaire pour les auto ecole

posté par Adré - 2009-02-06@02:15
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

Salut à tous, titulaire du permis moto, je raisonne à l'inverse de la plupart des posts précédents. Je vends ma moto 750 kawa pour un scoot 250. Comme quoi en ville, il faut avouer qu'un scoot 250 me parait un super compromis : maniable comme un 125 en plus pechu. Et moi qui ne me voyait pas en scoot il y a quelques mois ... M'a l'air bien ce scoot , poids , coffre , gueule Quelqu'un connait il la périodicité des révisions, j'en vois plusieurs à vendre sur "la centrale".  ?? Merci et V à tous !

posté par anonyme - 2009-02-10@23:16
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

Sur un X9 EVO 125,perso je fait la vidange tout les 3000KM 1litre huile et filtre 19E,je change la courroie 40E,les 6 galets 8E,la bougie 12E et le filtre a air 9E tout les 10000KM et a ce rythme aucun soucis et c'est ce que prescrit ma revue technique ,tu as raison un scoot 250 c'est plus pratique qu'une moto acheteeeeee surtout qu'un X9 EVO 250c est presqu'au même prix qu'un 125!!

posté par André - 2009-02-12@00:15
Scooter Piaggio X9 EVO 250 : il vise le compromis parfait

bonjour a tous je recherche un moteur piaggio 250cc et non le moteur honda merci.

posté par olivier - 2011-11-29@14:15

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Radar : 43 ans flashé 50 fois, consommateur de stupéfiants et surtout motard

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 3 commentaire(s)

C'est le fait divers qui tourne sur une toile qui va à présent regarder les aventures de la circulation routière en cette période estivale à l'épilogue caniculaire. C'est l'histoire d'un homme de 43 ans qui s'amusait à passer régulièrement à une vitesse répréhensible devant un radar d'une route départementale de l'Aube. Une infraction qui était tout sauf un accident puisque pas moins d'une cinquantaine de faits a été relevée avec une certaine mise en scène dans les clichés relevés. Il a fini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda – RC213V-S : au Japon elle est moins puissante qu'une MT-07 !
Tags : Honda | Sportive | RC213V-S

Par André Lecondé  le Lundi 29 juin 2015 | 1 commentaire(s)

La Honda RC213V-S nous a été présentée comme la moto des Grands Prix pilotée par l'élite mise à notre disposition dans les concessions. Sur le papier, un vrai bonheur, mais en réalité, il y a loin de la coupe aux lèvres. D'abord le prix est dissuasif avec une sommé à six chiffres à poser sur le chèque. Ensuite, pour la version route, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. Dans un milieu des sportives où la norme est à présent de 200 chevaux pour jouer les gros bras, la fille du HRC en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rossi vs Marquez: la version de Jorge Lorenzo

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 1 commentaire(s)

Le dernier virage du tracé d'Assen où Valentino Rossi et Marc Marquez se sont chicanés le week-end écoulé fait encore couler salive et encre. Les deux protagonistes ont donné leur version des faits ainsi qu'une direction de course qui a validé la victoire de l'Italien. Mais il manquait tout de même l'expertise d'un autre homme de l'art encore en fonction. En l'occurrence Jorge Lorenzo. Ce dernier a été très prudent lorsqu'il a fallu réagir à chaud sur des faits brûlants. Il a étudié les images… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi en jaune à Goodwood
Tags : Yamaha | Ancienne | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Après un Grand Prix des Pays-Bas remporté de la manière que l’on sait face à un Marc Marquez que l’on connaît, Valentino Rossi est allé du côté de Goodwood pour honorer de sa présence un festival qui a su se rendre incontournable. Un hommage aux sports-mécaniques au cours duquel les champions d’hier et d’aujourd’hui se côtoient sans la pression de la compétition. Une démonstration durant laquelle Yamaha, en pleine célébration personnelle, a mis les petits plats dans les grands. Et cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Harley-Davidson LiveWire : le défi de l'avenir

Par Pauline Rachwal  le Lundi 29 juin 2015 | réagir ?

Harley-Davidson était bien le dernier constructeur chez lequel nous nous attendions à voir naître un tel projet : une moto électrique. Mais c’est sans compter la volonté de la marque de casser son image de biker chevelu plein de bière. Car oui, difficile de changer cette réputation qui lui qui colle à la peau et c’est dans le chemin de l’innovation que HD trouvera peut-être son salut. Qu’on se le dise franchement, le projet LiveWire est comme son nom l’indique : un projet. Ceux qui se jetteront … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto