Si l’envie de voyager est plus forte que tout, pas grand-chose ne pourra vous empêcher de le faire et encore moins la puissance de vote machine. Quelle fasse 50cc comme la défunte Ginette ou encore 2300cc comme la Triumph Rocket III (en essai ICI), vous y trouverez de toutes manières votre bonheur … il faut juste quelle soit homologuée, avec un éclairage en état de marche, des clignotants, une plaque d’immatriculation (aux normes) et au moins un rétroviseur sur les deux possibles.

Malheureusement, dans cette vaste plage de « centimètre cube », il existe bon nombre de catégories de moto avec leurs atouts mais aussi leurs défauts. Voila donc un aperçu du paysage des principaux types de motos qui vous suivront le temps d’un week-end ou pour quelques semaine au détour d’un voyage …

Par définition, qui dit basique dit forcement de base. Pour ce genre de moto, vous aurez le strict minimum pour vous faire plaisir. C'est-à-dire deux roues et un moteur. On peut compter parmi les basiques les motos comme les Honda CB 500 ou encore la Kawasaki Er-6N. En quelques sortes des motos fiables, sans carénage et dont le prix d’achat est aussi raisonnable que le coût de son entretien et de son utilisation. Pour les budgets ultra serrés, ils peuvent encore se tourner vers des modèles comme les CB 500 ou les Er 5 qui sont réellement increvables. Il faudra tout de même penser à investir dans quelques accessoires comme un saut de vent pour améliorer la protection et ainsi limiter la fatigue sur les longs trajets.

Pour rouler en basique, un budget tournant aux alentours des 5000€ à 7000€ vous sera nécessaire.

Voila en quelques sortes un basique avec un short de sport. En effet, elle présente les mêmes inconvénients que les motos ranger dans la catégorie basique mais offre un moteur typé sport avec pour ceux qui le désir la position de conduite qui va avec … du style Café Racer. Le roadster sera surement plus fatigant que la basique et vous amènera indéniablement à écourter certaines balades. A moins d’adapter un saut de vent ou un carénage intégral, à ceci devront être adapté la bagagerie nécessaire pour emmener vos affaires. A force l’addition risque d’être salée …

La BMW R 1200 R, les Ducati Monster, la Kawasaki Er 6-F ou encore la Moto Morini Corsaro 1200 (en essai ICI) peuvent faire partie de la gamme des roadsters. Les prix s’échelonneront alors de 6000€ à 15000€ pour les plus exclusives.

Au contraire des basiques et des roadsters, nous voila en présence de ce qui se rapproche de LA moto faite pour le voyage. Très confortable, offrant une très bonne protection contre le vent mais aussi contre les intempéries. En plus, comme souvent sur les GT, vous aurez de série des sacoches rigides permettant de mettre un minimum d’affaires. Pour assurer un peu plus le coup, vous pourrez y ajouter un top case … de plus il fera office de dossier pour votre passagère si vous voulez vadrouiller en duo. Dans la gamme GT on retrouve des motos comme la nouvelle Kawasaki 1400 GTR (en essai « déjanté » ICI), la BMW R 1200 RT, la Triumph Sprint ST 1050 ou encore la Moto Guzzi Norge 1200 si vous voulez jouer la carte de l’originalité.

Par contre, il ne fera pas bon sortir des nationales puisque son poids et sa garde au sol réduite vous pénalisera dans les parties trop sinueuses. En plus de ça, s’ajoute un prix dépassant souvent et même parfois largement la barre des 15000€ … les voyages en « 1ére classe » ont un prix !!

D’habitude destinée pour poser ses roues sur piste (ou la terrasse des cafés, c’est selon !!), il n’est pas rare de croiser des motards motivés pour faire de longs périples en sportives pures souches. Pour éviter tout malentendu, il est bon de faire un distinguo entre la sportive mangeuse de chronos (les Yamaha YZF, les Suzuki GSXR, les Honda CBR, …) et la sport GT qui n’est pas moins un GT sans les sacoches (pour schématiser) comme la Kawasaki ZZR 1400 (en essai ICI), la BMW R 1200 ST, la BMW K 1200 ST, la Ducati ST3 ou encore la Honda VFR 800.

1. La sportive :

On peut difficilement faire moins confortable comme moto pour voyager. En plus de cette déconvenue, la position sur les bars, la tête dans la bulle et les pieds en arrière arrivera rapidement à vous faire abdiquer. N’osez même pas penser emmener avec vous un passager puisque le strapontin arrière ne rime pas avec confort. Il faudra compter entre 10000€ et 21000€ (MV Agusta F4 ou Ducati 1098 S) pour voyager … sur piste !!

2. La sport GT :

Le confort d’une GT, une position typée sport … en fait un intermédiaire entre celle d’une sportive et d’une GT. De plus si l’envie de pratiquer le duo vous chante, le séant de votre passager sera largement plus à la fête que sur une véritable sportive. Surement le compromis idéal pour faire de la ballade sportive. Si vous avez un budget compris entre 13000€ et 15000€, vous trouverez sans aucun problème de quoi trouver votre bonheur …

Plutôt utilisé pour cruiser à un rythme de sénateur, le custom ne rechignera pas pour vous faire découvrir du pays. Compte tenu de la position plus sur le fessier qu’autre chose il faudra penser à faire des stops régulièrement voir très souvent … ca tombe bien puisque l’autonomie ridicule des customs sera votre allier sur ce coup la.

Si le cœur vous en dit, c’est du coté de chez Harley-Davidson et même les Japonais qu’il faudra se tourner. Le billet d’entrée pour moto de « bikers » est de 8000€ … quand au billet de sortie, c’est de l’ordre de 25000€. Et à ce tarif là, le pantalon et la veste à franges ne sont pas compris …

Si au détour d’un départementale, une envie subite vous prend de suivre un chemin chaotique vous traverse l’esprit, c’est la moto qu’il vous faut. Le trail à en effet la capacité de sortir de routes traditionnelles et ainsi de voir un peu plus de pays que les autres. Au fil des ans, le trail s’est affuté pour offrir une moto aussi bien utilisable en ville, que sur tous les types de routes et surtout de chemins.

Pour un peu plus de 7000€, la Kawasaki Versys 650 sera votre. Si vous souhaitez un peu plus d’originalité, il faudra alors vous tourner vers la Benelli Tre-K (12700€)

Voila ni plus ni moins qu’une moins qu’une moto de cross avec des chaussures de footing. Cette catégorie de moto est assez proche de celle des trails. Elle sera le compromis idéal à ceux pour qui le mot « voyage » rime avec « déconnade » et « arsouille ». Plutôt réservé au grand gabarit du fait d’une hauteur de selle importante, elle ne vous offrira aucune protection contre les éléments (vent, pluie, …) mais sera vous amener avec plaisir où vous le souhaitez. Vous en redemanderez encore et encore croyez moi … Avec un tarif compris entre 6000€ et plus de 18000€, vous aurez le choix entre une Yamaha XT 660 X et la très onéreuse BMW HP2 Mecamoto. Sans oublier toute fois la Ducati Hypermotard 1100, l’Aprilia SXV 5.5 ou encore la KTM 950 Supermoto (en essai ICI) …

Quelques soit la catégorie vers laquelle vous allez vous diriger, sachez, à l’exception des GT, qu’il vous faudra sortir quelques billets supplémentaires pour vous offrir de quoi mettre vos affaires pour tous les jours. Il faudra alors voir du coté des accessoiristes pour opter soit pour la sacoche de réservoir de type Bagster, sacoche de selle, sacoche cavalière et pour les plus motivés, sac à dos.

Toujours est il que la principal dans cette histoire est que, quelques soit la moto avec laquelle vous partirez le temps d’un week-end, d’une semaine ou même plusieurs semaine, il faut que vous preniez un maximum de plaisir …