Après la GSX-R 1000 full carbone présentée hier soir, je vous présente ce matin les deux roadsters quatre cylindres en ligne qui sont passés entre les mains expertes de Paris Nord Moto. Voilà donc les Suzuki GSR 600 et 1300 B-King préparées des jantes à la tête de fourche…

Pour commencer, attardons nous sur la plus petite des deux, à savoir la Suzuki GSR 600. Au programme de cette dernière, une peinture à dominante sombre agrémentée de quelques touches de rouge que l’on retrouve d’ailleurs sur l’intégralité de la visserie, du kit chaîne mais aussi du petit bourrelet de la selle confort.

Pour achever le tout, on note la présence de nouveaux leviers réglables SEMC (frein et embrayage), de rétroviseurs adaptables et d’un guidon tous les signés Rizoma, d’un sabot moteur, d’un passage de roue, d’une petite bulle, de disque de frein wave et enfin d’une double sortie d’échappement Yoshimura.

Concernant la Suzuki 1300 B-King, c’est un peu le même programme qui est au rendez-vous. Peinture complète biton noire et blanche relevée par quelques liserés dorés. De nombreux accessoires s’ajoutent à la préparation mais le plus impressionnant reste tout de même le silencieux Akrapovic qui tranche radicalement avec ce que l’on connaît de la moto de série.

Alors vous êtes plus GSR ou B-King !?