PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3


Tags :

| |


Par Jean Jacques Cholot - le Mercredi 30 septembre 2009 | 7 commentaire(s)


MOTOBECANE présente son premier bicylindre deux temps en 1969. Quant à la LT3, c’est en 1975 qu’elle apparaît au catalogue.

Cette petite 125 avait largement de quoi concurrencer les modèles japonais avec un moteur performant et une bonne partie cycle. Mais sa finition perfectible et son allure de grosse mobylette ternissaient son image de marque.

On la distingue des autres LT au premier coup d’œil grâce à son frein avant à disque. Avec son sélecteur à droite, son kick non repliable ( ??) et sa commande de frein arrière à gauche, la prise en main peut être un tantinet déroutante pour qui est habitué aux standards japonais. Mais au bout de quelques kilomètres, tout cela est vite oublié.

Un championnat verra le jour grâce à un kit « LT3 Coupe ». Un modèle « S » compé-client (28cv) sera également commercialisé mais de façon plus confidentielle.

Notez qu’une ultime version en 1980 qui aurait dû préfigurer la LT4 sera équipée de jantes à bâtons, de commandes aux pieds standardisées et d’un kick repliable. Par contre, la puissance moteur sera abaissée à 13cv.

Rouler de nos jours sur cette petite machine est tout à fait envisageable. Optez pour un modèle en bon état (surveillez les pots et assurez vous qu’elle tient bien le ralenti). La boite a la réputation d’être fragile mais les pièces se trouvent en abondance dans les bourses d’échanges et à un prix raisonnable (pour encore combien de temps ?).

Enfin, pour finir, il existe un club très actif, qui propose des refabrications et n’est pas avare de conseils : www.motobecane-club-de-france.org , ainsi que le site d’un passionné qui vaut le détour : http://www.motobecane-passion.fr .



Moteur : Bicylindre 2 temps face à la route
Cylindrée : 124,89 cm3 43 X 43
Puissance : 16 cv à 8500 trs/mn
Couple : 1,35 mkg à 7500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Double berceau moteur suspendu
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique
Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs réglables
Freins AV : Disque
Freins AR : Tambour
Capacité du réservoir : 13 litres
Poids : 105 kg
Vitesse maxi : 120 km/h
Consommation moyenne : 4,5 à 5,5 /100km


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Motobécane Club de France.
Honneur à l’un des plus importants clubs hexagonaux dédié à une marque, le Motobécane Club de France présentait une …
A la découverte du Musée Motobécane de Saint Quentin (02)...
Caradisiac Moto vous propose depuis quelques temps de partir à la découverte des musées et collections privées de …
125 Motobécane 4 temps 1954 entièrement restaurée
Voici une 125 Motobécane qui irait bien dans mon garage ! Remise entièrement à neuf et ce, avec une qualité de finition …
MBK/Scooter 50 cm3 : l'Ovetto série limitée Motobécane
Néée en 1923, Motobécane souffle cette année son 90ème anniversaire. Rendue célèbre pour la production de sa célèbre …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

Ca fait c.... de voir ces motos françaises qui présentaient de belles qualités dynamiques et esthétiques et de les voir crever par désintérêt patriotyque. Allez, longue vie a Voxan.. 

posté par anonyme - 2009-10-01@12:33
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

Perso, j'avais une LT3 et bien, c'était une vraie merde ... comparée aux GT125 Suzuki ou autres Yamaha .... alors aucun regrets !!!!

posté par RQ3ZQTB - 2009-11-03@19:15
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

Bonsoir, Je me permets d'intervenir sur le message précedant de RQ3ZQTB. je ne suis pas d'accord avec ses propos. Cette 125 Motobécane avait peux être des petits defauts, mais concernant la concurance, elles avaient aussi leurs defauts. Pour ma part , Motobecane Motoconfort avait une avance technologique sur la concurance , allumages electroniques, le phare à iode sur la 350 Motobécane et bien d'autres choses.Pour ma part, essayons d'être fière de notre patrimoine industriel français . Motobécanement votre. Motobécane-Passion.

posté par Motobécane-Passion - 2009-11-07@22:48
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

MBK: "une avance technologique" ah ah ah! ça me fait bien rigoler, des profiteurs du protectionisme installé par la réglementation, avec un bridage relatif sauf pour les imports... Alors à force d'assembler des meules ringardes on devient comme elles! Dernières cartouches avec pigeot pour le coup du permis 80cc en 1980.... Ils ont tout pris dans la gueule et c'est bien fait ! goodbye les ploucs !

posté par Unpeumoneuveu - 2011-04-30@19:54
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

 Bonjour; il est exact que la finition aurait du etre soignée, mais ce moteur était vraiment un régal, moins souple qu' une suzuki gt  125 ou yam rdx mais plus puissant et avec un bon disque( grimeca) une bonne fourche(ceriani) réglable à l'arrière.Mais cette finition et un prix élevé n'ont pas permis de grosse ventes. Berdi.

posté par berdi - 2011-08-26@14:18
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

en 1979 licence en poche, ma premiere becane a vitesses, pour moi la reine des 125, meme si j'enviais la finition des rdx, tellement de qualités que j'en ai oublié ses defauts. vitesse de point , acceleration, freinage , tenue de route , confort et autonomie c'était le top. avec elle je suis devenu le roi de la roue arriere + de 30 ans apres j'en reve encore....

posté par zak - 2011-10-09@21:18
PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

 Bonjour a tous je possede une 125 lt 3 elle est comme neuve,je suis toujour emmerder avec le calage de l'allumage qui bouge. je n'ai pas le temp de m'en occuper il faudrait une clavette. Bref cette moto je l'ador elle est trop belle et je ne veux surtous pas la vendre .           Quand je les achete il y a 15 ans c'etait une moto qui étais resté 12 ans aux intemperies        avec le moteur ouvert,vous comprenderez pourquoi je ne suit pas vendeur,car a chaque        sortie il y a bien souvent des personnes qui veulent me l'acheter .Des jeunes comme des    plus anciens.Alors quoi que l'on en dise cette moto a encor un énorme succè et les gens  en garde dans l'enssemble a assé bon souvenir. Guy

posté par GUYLA30 - 2011-12-29@12:16

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bridgestone and Valentino Rossi: Engineered to succeed (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 avril 2014 | 2 commentaire(s)

Bridgestone nous propose une vidéo avec en guest star mister Rossi. Le point commun être les deux protagonistes ? Leur ADN… Le fabricant de pneumatiques du soleil levant met en ligne une vidéo pour le moins sympathique. On y retrouvera des images d’archive tant du nonuple champion du monde que de Bridgestone. Vidéo en action revenant sur des dépassements légendaires du « Doctor » et des images dans les stands, rien de bien nouveau mais la réalisation est très bien pensée et le montage ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yamaha T-Max 530 ABS Brasil à la sauce Pons Grande Armée
Tags : Yamaha | Tuning | T-MAX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Direction le Brésil à deux mois du coup d’envoi de la Coupe du Monde 2014 de Football. Patrick Pons Grande Armée met de la couleur et un zest de samba dans ce T-Max façon Copacabana. Impossible de parler de Brésil sans imposer ses couleurs pour le moins reconnaissables. Pons greffe sur le maxi-scooter Yamaha un passage de roue arrière et une bulle hypersport noire issus du catalogue Ermax. La ligne d’échappement complète de couleur noire viendra du slovène Akrapovic tout comme les embouts de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Surf & mécanique: trousse à outils Iron&Resin

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 avril 2014 | 1 commentaire(s)

La jeune marque californienne Iron&Resin propose une trousse à outils en remplacement de la version plastique fournie par les constructeurs. Hawaii Surf sélectionne depuis presque 40 ans le meilleur des marques californiennes, la dernière arrivée, vous l’aurez compris, se nomme Iron&Resin. Son champ d’action se situe entre le surf et la mécanique. Du côté du surf pas grand chose à voir avec la moto mais on retombe sur nos pattes avec cette housse pour le moins vintage. Du côté de la réalisation … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

bernardos sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Aceux qui se cachent derriere …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang :   Le MEILLEUR, il n'y a …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

Kawaman76 sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : Philippe DUBOIS,  soit …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite

lorenzoland sur Moto GP – Grand Prix des Amériques la course : Marc Marquez sans coup férir : 18H06 si t'es si bon pourquoi …suite

Coco sur Huile 2T au goût fraise :  Vrai ! J'ai serrer a …suite

Anonyme sur Nouveauté 2008 : Suzuki GSR 600 : Attention, elle ne passe pas …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto