La marque taiwanaise Sym élargit son offre sur le segment des scooters50 cm3 urbains à moins de 1000 € avec le lancement du Simply. Ce véhicule à bas prix se place dans la roue de son frère Orbit dont il reprend certains codes esthétiques. Outre son tarif ultra serré (969 €), le Simply jouit tout de même d'un bel arsenal en matière d'équipement : un plancher plat associé à deux crochets accueille un sac tandis que le volume du coffre peut gober un casque jet. A l'arrière, un porte-bagage possède de tous les attributs pour fixer un top-case. Côté moteur, pas de surprise, puisque le Simply reçoit un monocylindre 4 temps refroidi par air développant une puissance de 3,2 ch. Economique, Sym annonce une consommation de 3,5 litres/100 km (donnée à vérifier!). Voilà une machine qui devrait convenir aux conducteurs novices désireux se déplacer en ville tout en limitant les coûts.
Dimensions :
Lxlxh : 1905x693x1125
Coloris :
blanc/noir
Prix : 969 €
Moteur : Monocylindre 4 Temps à refroidissement par air Cylindrée : 49,4 cm3 Puissance : 3,2 ch à 6000 tr/mn Suspensions AV : Fourche télescopique Suspensions AR : Mono amortisseur Freins AV : Disque ø 190 mm Freins AR : Tambour Taille pneu AV : Tubeless 120/70x12 Taille pneu AR : Tubeless 130/70x12 Capacité du réservoir : 5,2 litres Hauteur de selle : 800 mm Poids : 99 kilos Prix : 969 € Durée de la garantie : Garantie 2 an PMO
Voilà une déclaration du jeune retraité double champion du monde de Moto GP qui fera tirer de nouvelles larmes au vice-président du HRC Shuheï Nakamoto. Le Japonais avait été un moment inconsolable lors du pot de départ de l'Australien, et, quelque part, entretenait l'espoir d'un retour, dès cette année, pour deux piges. Au Japon et en Australie. Mais Casey Stoner, maintenant reconvertit dans la course de voitures, dans des berlines locales gavées par un gros V8, a semble-t-il bel et bien… |
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En remportant sa troisième victoire de la saison, qui est aussi la deuxième consécutive puisqu'il sortait d'une réalisation consommée en Italie, Jorge Lorenzo a montré qu'il le lâcherait pas facilement sa couronne mondiale. Voilà le HRC prévenu, celui-là même qui a d'abord connu une bataille interne avant de s'allier pour la guerre du titre. Un duel familial qui a bien failli tourner au drame lorsque Marc Marquez a tenté de dépasser un Dani Pedrosa ne voulant pas s'en laisser compter, une passe … |
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Andrea Dovizioso a beau se démener, il commence à perdre patience. A l'arrivée du dernier Grand Prix de Catalogne, le placide italien a eu comme un coup de sang. Il faut dire qu'il a vécu le calvaire sur le tracé de Montmélo, ne ramenant qu'une modeste septième place, derrière un Bradley Smith qui a eu sa peau en fin de parcours. Et alors que les abandons, devant, ont été légion. « Ça a été difficile pour tout le monde mais c’était plus difficile pour les pilotes Ducati, surtout sur les six… |
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L'homme est un fidèle parmi les fidèles d'un Valentino Rossi qui, à 34 ans, tente cette année de retrouver, chez Yamaha, sa splendeur ternie après deux ans passés chez Ducati. Par ailleurs, il a été des gloires de Doohan, Spencer et Gardener. Autant dire qu'il connaît son sujet. Son nom est Jeremy Burgess et rares sont ceux qui peuvent lui disputer son expertise du milieu et de son poulain. L'Australien s'est confié au média espagnol Marca. Il a précisé que le départ pour Ducati relevait à la… |
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C'est un fait et il est d'ailleurs bien volontiers reconnu par l'intéressé. Il faut que Valentino Rossi élève son niveau de jeu avec la Yamaha pour répondre aux attentes d'un peuple moto tout entier. La concurrence, elle, n'attend pas, et de Marquez à Crutchlow, les jeunes pousses poussent alors que lui s'émousse. Jeremy Burgess, son mentor, a fait allusion à son âge pour expliquer qu'un nouveau titre est du domaine du rêve, une situation civile que le « Doctor » diagnostique aussi comme un… |
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