Après avoir annoncé l'arrivée prochaine des SR Max 125 et 300, Aprilia s'attaque cette fois au remaniement de son modèle phare dans la catégorie grande roues : le Scarabeo. Très populaire chez nos voisins transalpins (750 000 unités écoulés depuis sa première version commercialisée en 1993), le Scarabeo peine à trouver son public en France où les scooters GT règnent en maître. Pourtant, le protégé de Noale ne manque pas d'arguments et compte sur les évolutions apportées sur le modèle 2012 pour se relancer.

Toujours aussi douces et sensuelles, les lignes gagnent en dynamisme. La proue, typée néo-rétro, se pare d'une grille de radiateur ovale et les clignotants migrent non loin de la base de colonne de direction. Le bloc arrière bénéficie d'un nouveau dessin plus arrondi. Le Scarabeo gagne également en confort comme le montre la selle à double étages.

La partie-cycle et la motorisation ne change pas. Disponible en deux cylindrées (125 et 200 cm3), le Scarabeo garde sa double cartographie (mode éco ou sport). Ainsi, une simple pression sur le bouton situé sur le commodo droit permet de passer d'un mode à l'autre selon si vous cherchez la performance ou l'économie de carburant puisque le mode économique réduit la consommation d'environ 7 %. Pour l'heure, Aprilia n'a pas encore fixé la date de commercialisation, ni le prix de vente. Des informations complémentaires à suivre sur Caradisiac Moto !