Présenté lors du dernier salon de Milan, le nouveau modèle de la gamme Aprilia sera disponible en concession dans les prochaines semaines. Directement inspiré de la Shiver, le Dorsorduro est un hypermotard au design très sexy et habité d'un moteur apparemment idéalement conçu pour son utilisation. Fort de l'expérience de sa grande sœur qui avait connu une lancée mitigée, tout laisse présumer que cette fois, les ingénieurs italiens vont mettre un point d'honneur à nous donner le vrai frisson ! En exclusivité, Caradisiac Moto ira en avoir le cœur net dès ce week-end. Mais en attendant, patience…

L'arrivée officielle de la Dorsoduro en concession est annoncée pour le 15 juin 2008. Elle nous avait à tous tapé dans l'œil sur le stand milanais. Elle a sagement attendu maturation avant de se frotter au public, histoire de ne pas confondre vitesse et précipitation.

Eh oui, parce que sa grande sœur, la Shiver, avait connu une sortie mitigée. On lui reprochée notamment un manque de sportivité associé à la technologie Ride by Wire. L'électronique mal réglée donnait un comportement fade et peu rassurant à la machine.

Mais Aprilia est à l'écoute de ses clients, ils ont pris note des doléances et ont mis en place un kit pour corriger le tir. Ce kit consiste à baisser un petit peu la selle, durcir la fourche avec un liquide plus visqueux, des poignées passager plus importantes et surtout, trois cartographies d'injection pour combler tout le panel de clients.

Intégré directement dans le bouton de démarrage, le pilote peut passer de la cartographie normale à une cartographie pluie quand il veut y aller prudemment ou, au contraire, sur la configuration sport quand il veut pleinement sentir les 92 cv de la bête.

Un rappel a été fait à tous les possesseurs de Shiver et intégré directement sur les nouveaux modèles. La Mana bénéficie aussi de cette triple cartographie tout comme, bien entendu, la nouvelle Dorsoduro.

Proposée à 8 849 €, la Dorsoduro se cale exactement entre le tarif de la Shiver (8 159 €) et la Mana (9 399 €). De plus, elle rassure sur le budget à l'utilisation puisque les entretiens se font uniquement tous les 20 000 km. (à part la première révision obligatoire à 1 000 km). Elle est garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre, sans limitation de kilomètres.

Vous l'aurez compris, tout laisse présager que la sortie de cet hypermotard 750 a été soigneusement pensée pour ne souffrir d'aucune critique. elle se pose sur un segment peu concurrentiel en apportant une vraie alternative, qui ravira ceux qui veulent des bonnes sensations sur une moto au design original sans hypothéquer pour autant leur maison. Mais bon, ne nous enflammons pas, c'est un coup à porter le mauvais œil.

Nous aurons l'exclusivité de tester la belle machine ce week-end grâce à notre partenaire Méga Bike à Aix en Provence, alors d'ici là, tâchons d'être patient… et tâchons aussi d'invoquer les esprits du soleil parce qu'il ne cesse de pleuvoir depuis un mois et ça commence à bien faire !!!

Allez, pour se consoler, revoyons les photos que nous avais présenté Pauline et qui en disent long sur les aspirations du nouveau hypermotard Italien. Je vous laisse juger et vous donne rendez vous ce week-end.