Nouveauté Yamaha 2010 : Les XMax 125 et 250 entièrement revus

Par Olivier Breselec - le Jeudi 15 octobre 2009 | 1 commentaire(s)


Avec son look dérivé de son grand frère le TMax, le XMax continue avec une belle forme son aventure démarrée en 2005. Pour continuer à séduire la population urbaine, branchée et pressée, les XMax 125 et 250 changent du sol au plafond pour 2010. Nouveau design, nouveau cadre, plus de rangement sous la selle, nouveau tableau de bord fixe...

Les XMax 125 et 250 poursuivent donc leur petit bonhomme de chemin pour 2010 en proposant un style encore plus sportif et dynamique grâce à une nouvelle ligne et un habillage entièrement redessiné.

Au rayon ergonomie, les nouveaux XMax font aussi dans le neuf. En effet, le positionnement des repose-pieds a été revu permettant ainsi l’agrandissement du carénage avant. Cette prise de volume fut bénéfique pour le bloc compteur puisque celui-ci est aussi tout nouveau et mêle un affichage numérique et analogique avec un rétro éclairage rouge. Il inclut désormais un grand compte-tour racing…

Pour «voyager» dans les meilleures conditions en duo, la selle fait aussi peau neuve et propose maintenant plus de rangement dans le coffre tout en assurant plus de confort. On peut d’ailleurs y loger deux casques intégraux. Pour les petits objets, la boite de rangement située à l’avant a aussi été agrandie.

Avec un look et son compte tour racing, le XMax ne peut en aucun cas renier ses gènes de scooter sportif. A ce titre, une nouveau cadre plus rigide et une paire d’amortisseurs réglables à 4 positions s’invitent à bord. Le tout secondé par une jante en 15 pouces à l’avant et en 14 à l’arrière.

Le Yamaha XMax 2010, en bref :
 Nouveau design élégant : habillage sport
 Nouveau cadre rigide et solide pour un pilotage sportif et sûr
 Fourche télescopique et deux amortisseurs réglables à l’arrière pour le confort et la souplesse
 Stabilité procurée par une roue avant de 15 pouces et une roue arrière de 14 pouces
 Freins avant de 267 mm et arrière de 240 mm à double piston
 Moteur 4 temps fiable, à injection et à refroidissement liquide
 Large bulle et carénage avant monobloc assurant une protection contre les intempéries
 Grande boîte à gants verrouillable à proximité des genoux
 Coffre sous la selle pour deux casques intégraux
 Nouveau tableau de bord luxueux et très complet

Les coloris 2010 pour le Yamaha XMax 125 :
 bleu (Magnetic blue),
 blanc (Competition White),
 gris (Aluminium Slate),
 noir (Midnight Black).

Les coloris 2010 pour le Yamaha XMax 250 :
 blanc (Competition White),
 noir (Midnight Black),
 deux nuances de gris (Aluminium Slate et Storm Silver).





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Nouveauté Yamaha 2010 : Les XMax 125 et 250 entièrement revus

wawawawww tré pipaloj

posté par yassir - 2012-09-02@19:44

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