Nouveauté Yamaha 2010 : Le TMax White Max, pour les 10 ans du TMax

Par Olivier Breselec - le Mardi 13 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Le Yamaha TMax, premier du nom, a vu le jour en l’an 2000 et s’est tout de suite intégré dans l’univers deux roues. A tel point qu’il a révolutionné le marché du scooter en proposant un scooter au gros cœur aussi à l’aise en ville que sur les grands axes. Pour fêter ses 10 années de service, le TMax White Max déboule sur le marché…

En effet, pour souligner le dixième anniversaire du TMax, la firme aux trois diapasons dévoile une édition spéciale du TMax, le White Max. Coté design pas de grand bouleversement. Pour en trouver, il faut plutôt se pencher sur son graphisme spécifique et la finition de certains composants. On y retrouve en plus une selle biton ainsi que des jantes au coloris titane poli.

En son cœur, on retrouve toujours le bicylindre en ligne de 449 cc qui développe 43,5 chevaux pour un couple de 46,4 Nm. Sachez encore qu’il sera disponible avec un système de freinage ABS (en option) mais uniquement dans ce coloris blanc «Compétition White».

Principales caractéristiques du Yamaha TMax White Max 2010 :
 Édition spéciale 10ème anniversaire : TMax White Max
 Habillage blanc, selle deux tons et graphisme exclusif
 Pièces métalliques anodisées de couleur grise et noire
 Élégantes jantes couleur titane poli avec un centre bronze
 Monté horizontalement, le moteur bicylindre en ligne de 449 cm³, 4 temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête et à refroidissement liquide, offre une puissance et un couple optimisés à mi-régime.
 Cadre léger et innovant en aluminium coulé, qui contribue à l’agilité à faible allure et au sentiment de confiance à vitesse élevée.
 Grandes roues de 15 pouces à l’avant et à l’arrière conjuguées à une fourche de large diamètre pour la stabilité et la maniabilité
 Double disque de 267 mm à l’avant avec des étriers à quatre pistons et simple disque de 267 mm à l’arrière pour un freinage efficace.
 Solide amortisseur arrière et grande fourche avant pour la tenue de route et le confort.
 Luxueuse selle biplace à la forme sculptée, repose-pieds rabattables et poignées de maintien pour rouler confortablement à deux.
 Tableau de bord de style automobile
 Coffre éclairé sous la selle et deux boîtes à gants
 Phares aux «yeux de lynx» et élégante forme pointue du combiné de feux arrière pour la sécurité et une présence visible sur la route
 Habillage aérodynamique de style sportif offrant une excellente protection contre les intempéries
 Silencieux sport, placé haut pour augmenter la garde au sol en virage
 Réservoir de 15 litres assurant une belle autonomie





 
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 COMMENTAIRES :
Nouveauté Yamaha 2010 : Le TMax White Max, pour les 10 ans du TMax

bon ben c'est juste un T-max avec un habillage blanc quoi ? Avec le compétition white, pour les 10 ans, on aurait pu offrir une poignée de chevaux (10?) ou au moins un échappement sportif ? léger tout cela, léger...

posté par - 2009-10-13@13:58
Nouveauté Yamaha 2010 : Le TMax White Max, pour les 10 ans du TMax

cool,moi sa fait 3 ans que j'ai un tmax (de 2006)que j'ai fait peindre blanc et avec des logo que j'ai fait faire "white max" collé de chaques coté et je ne m'en lasse pas. donc ,vu que je voulais changer pour un nouveau,je vais attendre le white max

posté par phil - 2009-10-15@10:09

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