Dossier trial : les nouveautés 2010 des plus grands constructeurs
Nouveauté Trial 2010 : beaucoup de changements pour cette nouvelle année
Nouveauté Trial 2010 : Gas-Gas fait ressortir le coté Racing pour sa TXT
Nouveauté Trial 2010 : l'innovation façon Sherco pour la ST
Nouveauté Trial 2010 : peu de changements pour l'EVO de chez Beta
Nouveauté Trial 2010 : Montesa Cota 4RT, l'art des zones
Nouveauté Trial 2010 : le renouveau de Scorpa en quelques modèles
Nouveauté Trial 2010 : Ossa, retour d'un mythe dans le monde des grands
Nouveauté Trial 2010 : bilan et tarifs des gammes 2010
1. Nouveauté Trial 2010 : beaucoup de changements pour cette nouvelle année
Toujours à la recherche de performances les constructeurs de trials proposent une nouvelle fois pour 2010 des modèles qui raviront les amateurs de zones et de balades. Dans ce dossier, nous vous proposons un résumé des gammes de chacun des grands constructeurs mondiaux et tricolore afin de découvrir les éditions 2010.
On commence donc par les TXT de chez Gas-Gas qui évoluent grâce à la collaboration du service compétition et des pilotes de la marque espagnol à savoir Adam Raga mais également notre tricolore champion du monde Junior en 2008, Loris Gubian. Plus de dix modèles différents vous sont proposés, avec des cylindrées qui vont de 50 à 300cc pour satisfaire toute la famille trial.
Cap ensuite sur le sud de la France avec Sherco qui fait sensation cette année ! En effet le nouveau modèle du constructeur français est techniquement révolutionnaire avec des choix basés sur le gain de poids et d’amélioration de la maniabilité en abaissant le centre de gravité. Proposé en 2 ou 4 temps, le modèle 2010 s’adresse à des trialistes déjà expérimentés même si certains modèles sont conçus pour la randonnée de Mr tout le monde.
Chez Beta les nouveautés sont moindres puisque le constructeur continue le développement de son modèle EVO lancé il y a peu de temps. Quelques modifications esthétiques sont prévues mais pas de gros changements entre les versions 2009 et 2010.
Même chose pour Honda/Montesa qui ne chamboule pas sa gamme. Très appréciée des spécialistes, la Montesa retrouve encore un peu plus de pièces racing provenant de la machine de Toni Bou mais rien de bien innovant.
Contrairement aux deux présentes marques, Scorpa et Ossa ont une politique bien différente pour 2010 puisque c’est avec de nouveaux modèles que les deux constructeurs se présentent sur le marché. De l’innovation, du renouveau sorti des cartons ou encore de la copie, Scorpa et Ossa n’ont pas managé leurs efforts pour proposer des modèles dignes de ce nom aux consommateurs.
Bien entendu tous les constructeurs ne figurent pas dans ce dossier mais nous vous tiendrons au courant de l'actualité des autres durant l’année.
Nouveauté Trial 2010 : beaucoup de changements pour cette nouvelle année
Nouveauté Trial 2010 : Gas-Gas fait ressortir le coté Racing pour sa TXT
Nouveauté Trial 2010 : l'innovation façon Sherco pour la ST
Nouveauté Trial 2010 : peu de changements pour l'EVO de chez Beta
Nouveauté Trial 2010 : Montesa Cota 4RT, l'art des zones
Nouveauté Trial 2010 : le renouveau de Scorpa en quelques modèles
Nouveauté Trial 2010 : Ossa, retour d'un mythe dans le monde des grands
Nouveauté Trial 2010 : bilan et tarifs des gammes 2010


































