Nouveauté Moto : la Sym Wolf 250 cm3 SBi prévue pour mars 2013

Par Damien Lachaize - le Vendredi 18 janvier 2013 | 2 commentaire(s)


Quelques mois après le lancement de la version 125 cm3 (lire l'essai), la Wolf se décline désormais en cylindrée supérieure (250 cm3). La louve taiwanaise reprend la ligne générale de sa petite soeur tout comme l'intégralité des carénages. Les coques se caractérisent par un sabot moteur, des écopes ainsi qu'une optique digne des machines de grosses cylindrées. Au chapitre des équipements, la Wolf 250 SBi révèle un tableau de bord digital, muni d'un rétro-éclairage bleuté la nuit affichant deux trips (partiel et total), un indicateur de rapport engagé sans oublier une jauge à essence. Le passager bénéficie d'une poignée de maintien et d'une paire de cale-pieds repliables.

Logiquement, le modèle 250 accuse une surcharge pondérale égale à 44 kilos par rapport à la version 125 (173 kilos contre 129 kilos). Techniquement, la Wolf 250 dispose d'un bloc 4 Temps cubant à 248, 4 cm3. Il délivre une puissance de 25 chevaux et se muni d'un arbre d'équilibrage afin de limiter les vibrations. Réglable sur 4 positions, le levier de frein actionne un disque avant ø 288 mm à étrier radial. La Wolf 250 sera commercialisée début mars au prix de 3899 €.

Dimensions :

 Longueur : 2005
 largeur : 790 mm
 Hauteur : 1050 mm
 Empattement : 1320 mm

Coloris :

 Noir
 Blanc



Moteur : Monocylindre 4 Temps à refroidissement liquide/injection
Cylindrée : 249,4 cm3
Puissance : 25 chevaux à 7500 tr/mn
Boîte : 6 rapports
Suspensions AV : Fourche télescopique
Suspensions AR : Bras oscillant
Freins AV : Disque ø 288 mm étrier radial
Freins AR : Disque ø 222 mm
Taille pneu AV : Tubeless 110/70-17
Taille pneu AR : Tubeless 140/70-17
Capacité du réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Poids : 173 kilos
Prix : 3899 €
Durée de la garantie : Garantie 3 ans PMO

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Nouveauté 2012 - Sym: La Wolf SB passe au 250
Si vous l'avez aimé en 125, vous l'adorerez en 250. La famille Wolf est la carte Sym, constructeur Taïwanais qui…
Botte Xpd X-Tourer H2 Out, prévue pour la balade!
Du confort et de la protection pour ces bottes X-Tourer H2 Out de chez Xpd. L’italien impose à ses bottes à la vocation …
Tours Moto Show 2013: du 8 au 10 mars prochain
Comme chaque année le Parc Expo de Tours célèbre la moto. Cette année le rendez-vous est fixé au 8 mars prochain pour …
Salon de la Moto à Pecquencourt les 9 et 10 mars 2013
Le MC Pecquencourt organise les 9 et 10 mars 2013 son traditionnel Salon de la Moto . Le programme est alléchant. On…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Nouveauté Moto : la Sym Wolf 250 cm3 SBi prévue pour mars 2013

Bonjour, Quelle est sa conso moyenne et elle monte à combien... ? Y a-t-il une grosse différence par rapport à la 125 mis à part son poids et sa puissance, est-ce que ça vaut vraiment la peine de passer à la taille supérieure si on fait essentiellement de la ville ?

posté par Clotilde - 2013-05-29@20:57
Nouveauté Moto : la Sym Wolf 250 cm3 SBi prévue pour mars 2013

ben ,je vai dire que cela est évidement une question de permis ,car la 250 est une vraie moto , et réclame le permis moto ! Maintenant au niveau puissance et agrément ça n'a rien à voir avec un 125 qui atteint vite ses limites ...au niveau de la consommation c'est  sensiblement pareil en conduite normale ! le duo est évidemment plus commode ! c'est une bonne cylindrée pour faire du chemin et rouler pas cher ! Perso,si c'est pour prendre un gros cube comme je faisais avant et lui donner a boire 20 eur  parjours et rouler ,cest impossible !! ou choisir de devenir le motard du dimanche et regarder ma bécane dans le garage le reste du temps ; merci ! alors j'achette un âne!! (et des comme ça il y en a des milles) Dans les annés 70/80 ...tout le monde roulaient en 125...250...400...etc et on se marraient bien ,et puis maintenant une 750 est une petite moto!!! les petites machines reviennent car marché de la grosse bécane est en chutte libre ,y a plus de sous !!et c'est pasavec quelques riches que le commerce va tourner ! si t'aimes la wolf 250 achètes ,fais toi plaisir !

posté par tete23 - 2013-06-04@17:20

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Grand Prix d'Australie J.3 : Valentino Rossi remporte sa seconde victoire de l'année

Par André Lecondé  le Dimanche 19 octobre 2014 | 25 commentaire(s)

Il l'espérait mais il se doutait bien que ce ne sera pas facile de l'accrocher cette victoire en Australie après des qualifications pour le moins timides. Et pourtant, neuf ans après son dernier succès sur le tracé de Phillip Island, Valentino Rossi, pour son 250ème départ, a remis son nom au palmarès de ce Grand Prix qui n'a pas été tendre avec ses protagonistes ni avec les pneus. La réalisation n'en est que plus belle et c'est la seconde de l'année pour le « Doctor ». Parti le couteau entre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT
Tags : Honda | Sportive | Essais | CBR | 650 cm3

Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 22 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Pour ceux qui trouvent la CB650F trop typée roadster et la CBR 600RR trop radicale, ne vous inquiétez pas, Honda a tout prévu ! Pour rappel, depuis 2010, Honda propose à nouveau une CBR « F » aux plus GTIstes d’entre nous afin d’offrir le meilleur compromis entre prestations dynamiques de haut vol et confort du pilote et de son passager. Le tout à un tarif hyper contenu. Pour la petite histoire, la CBR600F, c’est quand même 16 années pendant lesquelles les premières versions de «F» se sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati : la Scrambler américaine sera assemblée en Thaïlande

Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Ainsi va le monde d'aujourd'hui. Des Harley-Davidson sont assemblée en Inde et des Ducati seront entre les mains des ouvriers Thaïlandais. De quoi donner le haut le cœur aux puristes mais c'est aussi avec de tels schémas que leurs marques favorites proposent des modèles qui restent accessibles tandis que celles-ci prennent pied sur des marchés émergents qui leur assurera la pérennité. L'Europe n'est plus une priorité. Ducati a investi en Thaïlande sur des sites de production. C'était bien pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tourist Trophy d'Amérique du Sud? Voici l'Insane racing from Colombia (Motovelocidad Del Valle) en vidéo
Tags : Vidéo moto | YouTube

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Du côté des courses extrêmes le Tourist Trophy fait figure de référence. Médiatisée, la course de l’île de Man est connue de tous pourtant d’autres épreuves à travers le monde forcent le respect. Voici l’une d’elle… Ok, on est loin des gros teams, des motos réglées aux petits oignons. Ici Dainese n’est pas en charge de la sécurité comme c’est le cas depuis quelques années lors du TT. Pourtant… pourtant cette course est « chaud patate » ! Direction la Colombie. Outre le pays du café (et de bien … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - MV Agusta: une F4RC s'invite à la fête de Milan

Par André Lecondé  le Mardi 21 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

A Milan, le monde des sportives connaîtra une certaine agitation. On croyait le secteur perdu à cause de la crise et d'une législation routière hostile. Mais il faut croire que les constructeurs font de la résistance. En espérant que ce ne soit pas un baroud d'honneur. Alors on a eu la nouvelle S 1000RR de BMW, on a découvert la fureur des verts avec la Ninja H2, on s'attend à une nouvelle ère et R1 chez Yamaha puis chez Ducati on va nous expliquer l'idée d'une 1299 qui restera 1199 avec la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto