En ces premiers jours de printemps, Moto Guzzi a décidé qu'il était temps de procéder à l'éclosion de la nouvelle famille de la dynastie V7. Une gamme qui, comme la California, fait partie de l'empreinte génétique de l'aigle de Mandello Del Lario. Une recette connue depuis 1967 et qui a été remis au goût du jour dès 2008. Des ingrédients attachants comme ce twin parallèle à la route incliné à 90° et ce cardan de bonne famille.

Nous avions goûté à ce mets succulent par le biais d'un déclinaison « classic » qui nous avait fait tomber sous son charme. Les ultimes opus baptisés V7 Stone, Spéciale et Racer ont été retouchés au niveau d'un moteur plus chantant et plus dynamique, sans pour autant perdre ni en polyvalence et encore moins rendre en consommation. Par ailleurs, même les tarifs ont été maitrisés, tandis que l'on regrettera peut être l'impossibilité de jouir d'un ABS.

Ces trois modèles disponibles en concessions immédiatement s’affichent respectivement à 7 799 € pour la V7 Stone,  8 199€ pour la V7 Speciale et 9 399€ pour la version Racer.