Nouveauté Honda 2011 : Coup de jeune pour la CRF 100F
Alors que Pauline vous a présenté courant juillet l’intégralité de la gamme CRF du constructeur au blason ailé, Je vous invite aujourd’hui à retrouver la CRF 100F dans son millésime 2011. Une machine légère utilisée par les plus grands champions afin de travailler leurs sensations et la maitrise de leur machine avant les grands rendez-vous…
Machine tous terrains la plus vendue de tous les temps, la Honda CRF 100F se refait une santé pour 2011 en arborant une nouvelle décoration inspirée de celle des machines officielles et plus particulièrement de celle de sa grande sœur, la CRF 450R. A noter aussi que la forme du garde boue arrière a subit aussi quelques modifications. Ça, c’est pour la partie esthétique.
En plus, elle reçoit un tout nouveau guidon ainsi qu'une housse de selle de couleur rouge. Coté motorisation, on y retrouve le monocylindre 4 temps refroidi par air de 99 cc développant une puissance de 7,3 KW à 9 500 trs/min (soit 9,8 chevaux) pour un couple de 7,9 Nm disponible à 7 000 trs/min.
Coloris disponible pour la Honda CRF 100F 2011 :
Rouge Extrême (avec plaques à numéro et garde-boue arrière blancs)
Moteur : Monocylindre 4 temps, 2 soupapes, simple ACT, refroidi par air
Cylindrée : 99 cc
Puissance : 7,3 kW à 9 500 trs/min
Couple : 7,9 Nm à 7 000 trs/min
Boîte : 5 rapports
Transmission secondaire : par chaîne
Cadre : Simple berceau dédoublé en acier
Suspensions AV : Fourche télescopique à axe déporté ø 27 mm, débattement 132 mm
Suspensions AR : Pro-Link, débattement 148 mm
Freins AV : Tambour ø 95 mm
Freins AR : Tambour ø 95 mm
Taille pneu AV : 70/100-19M/C (42M)
Taille pneu AR : 90/100-16M/C (51M)
Capacité du réservoir : 5 litres (y compris réserve de 0,7 litre)
Hauteur de selle : 785 mm
Poids : 78,9 kilos (tous pleins faits)
