Les machines produites actuellement demandent de plus en plus aux pneus. Il leur faut encaisser les accélérations, les freinages et les passages en courbes de plus en plus vite. Dunlop vient donc de créer une nouveauté qui s'ajoute à la gamme piste de Dunlop

Le D 209 GP Racer remplace le D208RR dont la conception remonte à 2000. Le profil est identique au D209 Supersport, qui est un pneu slick 100% racing. Le dessin quant à lui reprend celui du pneu GP.

 Technologie "Triple bande - double composant" (gomme d'épaulement plus tendre que la gomme de la bande de roulement). Elle offre une excellente adhérence, une direction réactive, une bonne réponse en sortie de virage et une bonne maniabilité sur circuit.
 Le pneu avant possède une structure monocouche qui garantit une adhérence parfaite en virage sans compromettre la stabilité en ligne droite.
 La gomme "dure" de la bande de roulement s'étend sous la gomme tendre afin d'assurer une meilleure montée en température du pneu
 Les sculptures représentent 6,2% de la surface à l'arrière comme à l'avant (contre 5.5 % et 4.9 % pour le pneu GP) . Elles sont concentrées sur la bande de roulement, ce qui en fait un excellent pneu piste. En effet, le GP Racer, bien qu'homologué route, est optimisé pour un usage sur circuit.

Avant
120/70 Soft ou Médium (176€)

Arrière
160/60 Médium
180/55 Hard
234€ 180/55 Médium
234€ 190/55 Hard
244€ 190/55 Médium
244€

Source : Dunlop