C’est une nouvelle page qui se tourne dans la longue histoire des BMW R 1200GS et R 1200GS Adventure. En effet, 2010, le gros trail voyageur s’équipe d’un nouveau bloc moteur comportant désormais deux arbres à cames en tête par cylindre ainsi que des soupapes en position radiale…

C’est donc un peu de la HP2 Sport que vous allez retrouver dans votre trail millésime 2010. Son bicylindre à plat de 1170 cc vous donnera une puissance de 110 cv tout en proposant une plage d’utilisation plus large. En effet, il faudra compter sur les 500 tours supplémentaires portant ainsi le régime maxi à 8 500 trs/min. Le couple maximal est affiché à 120 Nm à 6 000 tr/mn.

Afin de proposer une sonorité en plus rauque, La nouvelle GS se pare de volets d’échappement pilotés par un servomoteur électrique tout en respectant les normes antibruit en vigueurs.

Le Telelever, la Paralever et le freinage intégral ABS (en option) chers à BMW restent aussi sur ce millésime 2010. Comme toujours chez les Allemands, les options occupent une place importante. Parmi ces dernières, vous retrouverez ESA Enduro qui vous permet de régler votre partie cycle en fonction du terrain emprunté et du chargement. Il joue sur les suspensions et s’adapte suivant plusieurs modes.

Pour le reste des options, je ne saurai trop vous conseiller d’aller vous renseigner chez votre motociste BMW…

 Nouveau moteur encore plus dynamique comportant désormais deux arbres à cames en tête par cylindre ainsi que des soupapes en position radiale.
 Augmentation de la puissance moteur de 5 pour cent, soit 81 kW (110 ch) à 7 750 tr/mn, le couple maximal étant porté à 120 Nm à 6 000 tr/mn.
 Régime maximal porté de 8 000 tr/mn à 8 500 tr/mn, d’où une plage de régimes utile encore plus large.
 Accélérations et reprises sensiblement améliorées.
 Volet d’échappement piloté pour une sonorité encore plus rauque.
 Options et accessoires taillés sur mesure à la hauteur du niveau BMW connu.
 Nouveaux phares additionnels à leds pour la R 1200 GS dans la gamme des accessoires.

Coloris disponibles : Pour la R 1200GS :
 blanc alpin uni,
 rouge magma uni,
 gris Ostra métallisé mat,
 noir saphir métallisé.

Pour la R 1200GS Adventure :
 gris fumée métallisé mat,
 jaune vif métallisé.