Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Par Olivier Breselec - le Mardi 02 novembre 2010 | 23 commentaire(s)


Depuis plus d’une année, la future Aprilia Tuono fait de brèves apparitions dans nos colonnes a grand coup de photos volées et de vidéos de roulages de mise au point. Mais cette fois-ci est la bonne, Aprilia lève enfin le voile sur le millésime 2011 de la Tuono : l’Aprilia Tuono V4 R APRC... rien que ça !!

Reprenant les entrailles de la RSV4 et de son fabuleux quatre cylindres en V, la nouvelle Tuono affiche d’entrée de jeu ses prétentions avec 162 chevaux (18 de moins que la RSV4) d’annoncés à 11 000 trs/min et un couple de 110 Nm (5 Nm de moins que la RSV4) à 9 000 rotations. Et tout cela pour un poids contenu de 179 kilos à sec...

Mais à l’image de la RSV4 cette année, la Tuono V4 fait le plein d’électronique en s’appropriant tout l’attirail de sa sportive de sœur. Derrière le sigle APRC, il faut donc comprendre que les portes du Superbike ne sont bien loins aussi nue soit-elle.

L’Aprilia Performance Ride Control vous promet donc de jouir de nombreuses aides au pilotage que l’on retrouve sur le millésime 2011 de la RSV4 avec, je cite :
 l'ATC (Contrôle de Traction),
 l'AWC (l'anti-wheelie),
 l'ALC (Launch control),
 l'AQS (pour Quick Shift soit le bonheur de titiller les rapports sans s'occuper de l'embrayage ni de l'ouverture des gaz)

Pour maintenir toute cette technologie sur ses roues, Aprilia fait confiance a un système de freinage signé Brembo, un amortissement entièrement réglable en provenance de chez Sachs, des jantes en aluminium plus légères de deux kilos par rapport à celles de la RSV4 R et des pneumatiques en 120/70 et 190/50. Mais il est possible de passer en 190/50 et même en 200/55 si le coeur vous en dit...

Coté look, on retrouve les lignes de la Tuono V2 mais aussi et surtout de la RSV4. Petite réserve tout de même concernant sa face avant. A confirmer en live dans quelques heures. On vous ramène des photos et de nouvelles informations, promis !!

APRILIA TUONO V4 R APRC: Technical specifications

 Engine type : Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder
 Total engine capacity : 999.6 cc
 Maximum power at crankshaft : 162 hp at 11,000 rpm
 Maximum torque at crankshaft : 110 Nm at 9,000 rpm
 Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Road)
 Exhaust system : 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine management system controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (already meets future Euro4 regulations)
 Gearbox 6-speed cassette type gearbox
 Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (AQS)
 Traction management : APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.
 Frame : Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements.
 Front suspension : Sachs upside down front fork with diam 43 mm stanchions. Low profile forged aluminium calliper mountings for radial callipers. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm
 Rear suspension : Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage. Wheel travel: 130 mm
 Brakes :
 Front : Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
 Rear : 220-mm diameter disc; Brembo floating calliper with two diam 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
 Tyres : Front : 120/70 ZR 17, Rear : 190/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17)
 Saddle height : 840 mm
 Steering angle :25°
 Kerb weight : 179 kg
 Tank : 17 litres (4-litre reserve included)





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 COMMENTAIRES :
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

ben je suis déçu du design, je m'attendait a mieux de la part de Galuzzi surtout après avoir sortie cette sublime RSV4, dommage

posté par anonyme - 2010-11-02@09:23
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Très déçu également par le look de cette nouvelle Tuono. === http://www.motovirolo.com: réseau de possesseurs de roadsters et sportives de caractère ===

posté par Motovirolo.com - 2010-11-02@10:20
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Très déçu également par le look de cette nouvelle Tuono. === http://www.motovirolo.com: réseau de possesseurs de roadsters et sportives de caractère ===

posté par Motovirolo.com - 2010-11-02@10:20
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

ouai le look casse rien et trop d'éléctronique !

posté par thibaut - 2010-11-02@11:55
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

les photomontage qui circulaient depuis longtemps était nettement mieux niveaux look

posté par anonyme - 2010-11-02@12:27
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

 Moi j'aime bien ! On revient à l'essence même du "street bike" = une sportive à poils ! J'attend une photo de face, puis avec un "pilote" pour avoir une idée des proportions et une version coloré aussi...car il est arrivé que Aprilia se craque. En plus, c'est la passagère qui va être contente avec un vrai bout de mousse plutôt réussi a mon gout.

posté par losgratos - 2010-11-02@12:37
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Autant la RSV4 est reussi autant la Tuono est moche avec toute cette partie avant qui semble ne pas correspondre avec le reste de la moto, quelle deception

posté par Super-Man - 2010-11-02@18:38
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

je l'ai vue hier à la présentation. Ben....l'avant est horrible, très lourd en design, très gros! La plupart des gens sur place n'ont pas trop aimé....QUEL DOMMAGE !!!!

posté par anonyme - 2010-11-03@09:20
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Mais comment ça doit être bon de la chevaucher et de tourner, que dis-je visser, la poignée droite !!!! 

posté par anonyme - 2010-11-03@10:28
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

le côté est pas mal, l'arrière splendide, le 3/4 correct, mais la tête de fourche pleine face est HORRIBLE ! un gros machin qui va pas du tout avec le design général, HORRIBLE. Après la tuono 1, avec déjà une tête disproportionnée, ils pétent un câble une autre fois !

posté par anonyme - 2010-11-03@13:16
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Mais les sensations les gars !!! C'est ça le vrai panard !!! 

posté par anonyme - 2010-11-03@14:39
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

de la merde point barre

posté par anonyme - 2010-11-03@17:10
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

JE CONFIRME, c'est de la merde tout simplement

posté par anonyme - 2010-11-03@17:21
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

encore une victoire sur Ducati décidément ils sont fort a Noale, après avoir prix le titre de champions du monde superbike cette année face a leur rivaux italiens, Aprilia va remporter le titre de la moto la plus horriblement moche présentée au salon de Milan, entre la Diavel et le Tuono V4, le Tuono est bien plus moche , pourtant il fallait vraiment le faire car la  Diavel est vraiment horrible. Pourquoi avoir fait ce tuono de cette façon sachant qu'il avaient juste a mettre le V4 dans le FV, qu'elle déception.

posté par anonyme - 2010-11-04@12:37
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

elle a des faux air de Benelli TNT mais en nettement moins beau, dommage, Galuzzi et Terblanche ont chier dans la colle pour ce roadster. Même si la Streetfighter ne fait que 7ch de moins, elle a au moins un design plus réussi et plus agressif

posté par anonyme - 2010-11-04@15:18
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Oh putain !! ils ont pondu un Alien !!    Vraiment indigne d'Aprilia.

posté par anonyme - 2010-11-04@17:19
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

FERMEZ VOS GUEULES BANDE DE TARES sales cons de français prétentieux charlatans fainéants emmerdeurs contestateurs grévistes malhonnêtes incultes

posté par anonyme - 2010-11-07@18:48
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

 Bon, elle vous plait pas et alors les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Je la trouve pas si mal, elle garde son style. C'est vrai que c'est différents de toutes ces japonaises qui se ressemblent. Ils font du copier coller. Ceux qui trouvent cette tuono moche, trouvent comment la nouvelle triumph avec ses yeux de limandes. C'est plus que moche mais personne en parle. Je crois que chacun choisit sa monture pour son plaisir et ses besoins. Alors avant de descendre une moto ou un constructeur regarder  votre bécane.  

posté par badlulu - 2010-11-09@18:32
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Motard et français (pour alimenter les langues de vipères). roulant en Jap (Fz1N) et en Italienne Aprilia RSV 2001 je suis attristé de la face avant du nouveau Tuono v4. L'arriere, le profil 3/4 arrière magnifique pour le reste, mon moulin à café Nippon restera ou sera remplacé par Streetfighter ou Super Duke mais à aucun prix pour ce patchwork loupé de rsv4 et de face de 50 à vitesses.

posté par anonyme - 2010-11-11@18:28
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Pour ce qui est de ton point de vue de la france.... je suis sur que si tu es un grand garçon tu sais où te le glisser. Pour le reste, mes becanes te font saliver? j'en suis ravie :-) Pour sûr en tout cas, le tuono V4 est un drole d'engin avec une drole de face, après si cette moto ou une autre te séduit travail à l'ecole puis dans la vie active, tu verras, peut être que toi aussi en france ou ailleurs tu pourra rouler sur un engin à deux roues, motorisé par un gros cube... (j'ai bien compris que c'etait ce passage là qui t'a vexé, tu m'en vois désolé, mais je te souhaite de gouté un jour la poussé d'un vrai moteur comme R1 que j'ai eu ou 1000 tl de chez susuki que j 'ai eu aussi ou de toutes celles que je n'ai pas encore possédées) . Sans rancunes, petit scootard et si tu as une adresse re file la moi que je puisse t'envoyer mes trains de gomme Bt002 pour t'economiser ces quelques frais pour le jour où tu chaussera du 190.....

posté par anonyme - 2010-11-13@00:01
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

pour "allo docteur" qu'est-ce qui te dit que les gens de ce sites sont tous des jeunes boutonneux, d'accord je suis jeune mais je suis pas a l'ANPE et je suis sur que mon salaire annuel est bien plus élevé que le tiens (voir même le double) et pour ce qui est de rouler en moto, je suis sur que je pourrai t'en faire voir avec mes 2 petites années de permis gros cube au guidon de mon V-raptor 1000. Tiens un V-raptor c'est le même dessinateur que cette horreur de Tuono, il aurait du resté dans le groupe Cagiva plutot que d'aller chez Piaggio, c'est dommage car Galuzzi a du talent (voir la monster et la RSV4) mais la cette Tuono est echec en design, c'est peut-être du a l'assiociation de Galuzzi et de Terblance sur ce projet, qu'elle dommage, la FV2 aurait nettement mieux rempli ce rôle de roadster agressif.

posté par joff90 - 2010-11-13@07:24
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

+1 pour toi joff90

posté par anonyme - 2010-11-13@11:54
Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

calmons nous freres motards! du 50 au 1800 (voire plus) la meme passion nous anime, on voit bien que le design d une moto engendre beaucoup de reactions parfois vives mais il ne faut pas perdre l essentiel qui est de prendre du plaisir a la conduite et là il faut reconnaitre que le moteur de la rsv4 est tout simplement rejouissant bonne routes a tous

posté par rabah - 2010-11-27@13:39

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