Les Beta Evo 2013 arrivent prochainement en concession et viennent d'être présentées. Quelques changements importants sur ces nouveaux millésimes notamment au niveau de la partie cycle avec un cadre particulièrement élaboré. L'aspect esthétique est également modifié afin d'offrir une réelle nouveauté pour les clients. Travaillé en collaboration avec les pilotes du team officiel Beta engagé en trial mondial et X-Trial, les Beta Evo 2013 conserve le look Beta en innovant quelque peu.

Le changement majeur de ces Beta Evo 2013 est pour le cadre conçut par hydroformage afin de gagner 250gr sur l'ensemble du cadre. Cette technologie consiste a formé le cadre par pression d'un liquide ce qui permet de rendre la partie travaillé plus rigide et plus légère. A cela, Beta y a ajouter un réservoir plus important puisqu'il augmente sa capacité de 25cl. Une évolution plutôt pratique lorsque l'on se sert de sa moto de trial pour se balader.
Autre changement, moteur cette fois-ci, concerne le boitier cdi qui accueille une nouvelle courbe. Meilleure en bas régime, cette Beta Evo 2013 offre une puissance plus optimisée.

Résumé des modifications Beta Evo 2013 :
Cadre :
nouveau cadre conçu par hydroformage
cadre plus léger (- 250gr)
réservoir plus important (+ 25cl)
cadre rouge
garde-boue arrière plus fin
accès au filtre a air simplifié
flancs latéraux en une seule pièce
béquille en alu plus légère (- 100gr)
amortisseur arrière revu pour plus d'agilité
fourche avant plus progressive
emplacement du cdi et régulateur
commandes repositionnées pour les abriter en cas de chute
look plus agressif pour faire ressortir le coté sportif de la Beta Evo 2013

Moteur :
barillet de sélection modifié avec une meilleure fluidité et précision
CDI avec une nouvelle courbe

La Beta Evo 2013 sera disponible fin juillet chez votre concessionnaire. Les modèles 250/300 recevront également le changement de look.