Nouveauté 2013 : Gas-Gas dévoile ses 2T enduro et trial

Par David Jouguet - le Dimanche 05 août 2012 | réagir ?


Après la présentation des modèles EC replica à l'image de celui de Sébastien Guillaume, Gas-Gas vient de dévoiler ses nouveaux modèles 2-temps pour 2013. Des modifications ont été apportées sur les 250 et 300 EC 2013 avec notamment une géométrie arrière différente. Concernant les trials rien d'innovant mais des améliorations sur la partie-cycle et le moteur. Les TXT Pro 2013 accueille par exemple un nouveau freinage signé Nissin.

Gas-Gas 250/300 EC 2013 :
Les évolutions sont certes minimes mais elles sont là pour les machines d'enduro 2-temps de Gas-Gas. Deux cylindrés donc avec une 250cc et une 300cc qui se déclinent également en version E, c'est-à-dire avec un démarreur électrique. Pour les modifications il faut s'attarder sur la géométrie de la suspension arrière qui devrait améliorer l'adhérence en conservant une stabilité optimale. La fourche avant fournie par Marzocchi a augmenté de 5mm en diamètre alors que le freinage est signé Nissin et l'embrayage AJP. Du coté pratique, on notera la modification d'accès au filtre à air qui se fera désormais grâce à une seule vis. De nombreuses pièces ont été renforcées comme la boucle arrière en polypropylène ou encore le kick. Et pour les yeux, Gas-Gas a inscrit une nouvelle déco pour ses modèles 2013.
Coté porte-feuille, la Gas-Gas 250 EC 2013 s'octroie pour 6990€ contre 7390€ pour la 300 EC. Il faudra rajouter à cela un billet de 300€ pour obtenir la version E.

Nouveautés Techniques Gas-Gas 250/300 EC 2013 :
1- Nouvelle déco 2013
2- Amélioration du rayon de braquage (+6°)
3- Nouvelle fourche MARZOCCHI 45 mm avec traitement anti-friction
4- Modification de la géométrie de la suspension AR pour améliorer l’adhérence, la stabilité
et les performances générales
5- Maître cylindre d’embrayage AJP
6- Nouveau carter d’embrayage aluminium
7- Hauteur de selle diminuée
8- Nouvelles protections latérales de châssis
9- Nouveaux settings suspensions
10- Nouveau système d’accès au filtre à air (seulement 1 vis) et nouvelles protections latérales de boitier de filtre
11- Boucle AR polypropylène renforcée
12- Nouvelles fixations des ouïes de radiateurs
13- Nouveau kick renforcé
14- Nouvelle cloche d’embrayage – amélioration du refroidissement
15- Nouveau réservoir permettant un meilleur ajustement des plastiques
16- Nouveau silencieux TECHNIGAS

Gas-Gas TXT Pro 2013 :
Les TXT Pro se veulent compétitives et bénéficie donc des évolutions de la replica Raga. Les améliorations ne sont pas extraordinaire mais permettre aux TXT Pro d’asseoir leur réputation. La plus importante modification a été faite sur les biellettes qui offrent une meilleur suspension en protégeant des chocs. Toujours aussi légère (voir encore un peu plus) les TXT Pro 2013 accueillent des disques de frein Galfer Wave accouplés au maitre cylindre AJP. Pour ce qui est du prix la 125cc est à 5595€, la 250cc à 5990€, la 280cc et la 300cc à 6190€.

Nouveautés Techniques Gas-Gas TXT Pro 2013 :
1- Nouveau kit déco 2013
2- Nouveau boitier filtre à air :
    - Etanchéité du couvercle de filtre
   - Entrée d’air améliorée
3- Nouveau châssis :
   - Fixation supérieure d’amortisseur renforcée
   - Meilleure protection des chocs des biellettes de suspension
4- Embrayage : nouveau maître cylindre AJP / Braktec
5- Echappement : nouveau collecteur échappement INOX
6- Freinage :
   - Nouveau maître cylindre AJP / Braktec
   - Nouveaux disques GALFER WAVE
7- Guidon : nouvelles poignées plus fines pour une meilleure sensibilité
8- Moteur :
   - Nouveaux cylindres 125 -250 -280 -300
   - Pignons 1ère /3ème renforcés
   - Nouveau système d’extraction rapide d’axe de sélection
   - Nouvel allumage HIDRIA
   - Nouvelle cartographie à double courbe
9- Fourche MARZOCCHI : nouveaux ressorts coniques
10- Nouvelle mise à l’air du réservoir identique au modèle RAGA





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