Touring certes mais aussi polyvalente, la nouveauté transalpine affiche de nombreux points de serrage et d’ajustement aux avant-bras, aux bras, à la taille et au col et, pour faciliter leur utilisation, Spidi impose ici à la Voyager II son nouveau système « EST » avec mémorisation du serrage précédent ainsi que des zones extensibles de type « Flex Tenax » pour ne pas limiter le motard dans ses mouvements.

Avec un nom pareil, il était impensable que la veste ne soit pas équipée d’une membrane étanche et respirante… c'est chose faite avec l’insert H2OUT assisté d’un système de drainage qui devrait aider l’évacuation de l’eau afin que les divers risques d’infiltration ne soient plus qu'un souvenir…

Pour la conception, l’italien a retenu du Tenax/polyamide associé à du Téflon (pour mieux résister aux pertes d’équilibre) et une doublure hiver molletonnée amovible annoncée comme très isolante.

Côté sécu, la Voyager II n’est pas en reste avec kit de protection Force Tech homologué CE pour les coudes et les épaules…, prédisposition pour protection pectorale « Chest » et la nouvelle dorsale intégrable de Niveau 2… hélas encore en option !

A garder en tête
 Tissu extérieur en Tenax-Polyamide.
 Flex Tenax en Nylon 6.6.
 Doublure chaude épaisse (avec manches) thermique amovible.
 Membrane H2OUT.
 Protections : kit Force Tech protectors (épaules et coudes).
 Protections dorsale et pectorale en option.
 Réfléchissant.
 Système Ergofit.
 Serrage : taille, bras, et avant-bras.
 Serrage du col système EST.
 4 poches extérieures et 2 intérieures.
 Système de maintien avec pantalon.
 Système de drainage d’eau sur le tissu.
 Système anti-absorption d’eau poignets et taille.
 Tailles : M à 4XL.
 Coloris : noir/ gris, noir ou gris/ bleu.
 Prix : 299,90 euros TTC.

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