Les 125 trails chez Yamaha, c’est une veille histoire, rappelez vous la 125 DTMX et son énorme succès. La brillante DTR a fait une belle carrière mais Yamaha passe au 125 trail 4 temps avec la WR-R.

Là, on a affaire à du tout nouveau avec un moteur à refroidissement liquide avec quatre soupapes, moderne et fiable. L’injection fait son apparition en remplacement du classique carburateur. Le petit moteur développe 15 chevaux à 9000 tours et la boite est à 6 vitesses. Le freinage est confié à un disque avant et un disque arrière.

Ces deux petites nouvelles ont été conçues pour que le conducteur soit aussi à l’aise en ville qu’en tout terrain. Là, on a affaire à une vraie partie-cycle trail avec des roues de 21 pouces devant et 18 pouces à l’arrière. La position de conduite a été spécialement étudiée pour être à l’aise aussi bien assis que debout, ce qui est important en tout-terrain.

Avec ces nouvelles 125 X et R, Yamaha se replace dans un marché abandonné depuis pas mal de temps, cela va peut-être pousser la concurrence à proposer une 125 4 temps du même genre.

Moteur :

 Monocylindre 4-temps de 124.7 cm³ à refroidissement liquide, 4 soupapes et simple ACT
 Alésage x course 52,0 mm x 58,6 mm
 Taux de compression : 11,2:1
 Puissance maxi : 11 kW (15 ch) à 9 000 tr/min
 Couple maxi : 12,1 Nm à 8 000 tr/min
 Adaptation du moteur de la YZF-R125
 Admission et échappement révisés, pour une réponse linéaire
 Boîte 6 vitesses
 Moteur conforme aux normes antipollution Euro 3
 Démarreur électrique
 Sélecteur repliable
 Décompresseur automatique

Partie Cycle commune :

 Grand châssis et habillage de conception nouvelle
 Ergonomie de l'ensemble réservoir/selle optimisant les mouvements du pilote
 Suspension arrière Monocross réglable en précharge
 Instrumentation complete à affichage digital
 Deux totaliseurs partiels
 Repose-pieds de type usine
 Protections de cadre
 Capacité du réservoir d'essence 8,5 litres
 Capacité du réservoir d'huile 1,15 litres
 Cadre Double berceau en acier
 Suspension avant Fourche téléscopique
 Débattement avant 240 mm
 Suspension arrière Bras oscillant
 Débattement arrière 230 mm
 Angle de chasse 27º
 Chasse 107 mm
 Frein avant Simple disque, Ø 240 mm
 Frein arrière Simple disque, Ø 220 mm
 Poids 133 kgs

Caractéristiques particulières de la WR125R :

 Roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces chaussées de pneus mixtes
 Disque pétale de 240 mm à l'avant, et de 220 mm à l'arrière
 Hauteur de selle : 930 mm

Caractéristiques particulières de la WR125X :

 Roues avant et arrière de 17 pouces, chaussées de pneus sport
 Disque de 298 mm à l'avant / de 220 mm à l'arrière
 Pneu arrière de 140
 Hauteur de selle : 920mm

Couleurs disponibles :

WR125X Racing Blue (Bleu) Sports White (Blanc)

WR125R

Yamaha Black (Noir) Racing Blue (Bleu)